Ich bin grad dabei, mir das neue Turro VPP aufzubauen. Der Hinterbau ist für 3.0 er wohl geeignet, wodurch folgendes Problem entsteht: Um mit dem Kettenblatt nicht am Rahmen zu streifen, muss ich die Innenlagerachse (Chainsaw, Kettenlinie verstellbar) ein ganzes Stück nach aussen schieben. Ich hab mir überlegt, dass ich noch einige mm gewinnen könnte, wenn ich das Kettenblatt außen am Kurbelstern festmache, doch dann passt die Kettenführung (Mr.Dirt) nimmer, sie streift dann innen am Kurbelstern! Meine neueste Idee ist es jetzt, eine um 20mm verlängerte Achse machen zu lassen (dürfte hoffentlich kein Problem sein) und die Lagerschalen des Innenlagers auf beiden Seiten um ca. 7mm zu unterlegen (neue Innenlagerbreite wäre dann 82mm), damit das Lager genug Abstützbreite hat! Was meint Ihr, any other solutions? Hält das dann? (Bei der Achse hab ich keine Bedenken, wer die Chainsaws kennt weiss warum... )

Jedoch hätte ich dann innen, zwischen den beiden Kurbeln, oben am Pedal gemessen, ca. 18cm Luft. Ich hab Angst, dass des zu viel wird und ich dann in jeder Kurve aufsetz. (Hätte dann aber links und rechts am Hinterbau immer gleich viel Luft zwischen Kurbel und Rahmen, obwohl ich das ja auf der Nichtkettenblattseite gar nicht benötigen würde – macht es was aus, wenn das asymetrisch wäre?) Was habt denn Ihr da so an Platz dazwischen? Fährt jemand das Tomac mit dem 100mm Innenlager? Gibt’s da Probleme mit der Bodenfreiheit??

Tja, Fragen über Fragen, hoffentlich weiss jemand (Georg?)was...Bitte
Danke schonmal, KAI


check out the new Turro VPP: http://www.turro.de/

freakazoid hat wieder mal ne frage ....

hat jemand gute / schlechte erfahrung mit der jr.t gemacht ?? bin am überlegen mir so ein teil reinzubauen....

<pre> nie anfangen aufzuhören. - nie aufhören anzufangen. </pre>

Wer weiß den einen - oder mehrere - Onlineshop(S), bei denen man die Motocrosshosen nicht nur anschaun, sondern auch bestellen kann? Mich würde vor allem die Shift und die Scott interessieren.

Und die Verwirrten werden immer verwirrter...

Also das is mein Schrotthaufen.....

Der Rahmen macht jetzt das 5. Jahr durch und der Hinterbau reisst munter an mind. ebensovielen Stellen. Die einzigen Teile die sich von der Erstaustattung '98 erhalten haben ist eben die Schwinge und die Sattelstütze, achja und der Sitzdom (mit Klemme) :-))

den Rock Shit XC-Dämpfer hab ich letztes Jahr rausgekickt und einen Nicolai mit mehr Hub reingebaut. Ganz neues Fahrgefühl.....

Sonstige Ausstattung: es wurde eher darauf bedacht gelegt, daß es nicht zu teuer ist aber dafür muß es halten.

Lenker, Sattelstütze: Roox
Vorbau, Naben: Point
Steuersatz: Chris King
Kurbeln: AC forged
Schalthebel: STX RC
Schaltung: XT
Kassette: 8fach XTR
Bremsen: Grimeca system 17
Felgen: Sun Doublewide 24"
Reifen: Gazzaloddi 3.0 24"
Pedal: wahlweise SPD oder Plattform
Kettenführung: Eigenbau
Griffe: ODI Lock on
Gabel: Monster T
Sattel: Flite

Ich hab auch noch einen zweiten Laufradsatz in 26". Auch mit Point-Naben und THE Eliminator Felgen. Aber noch in Einzelteilen, muß ich erst ein speichen *grunz*.
So nebenbei: weiß jemand wo man dressierte Gorillas bekommt, die Reifen montieren können???? Brauch so ein Vieh für die Eliminators *ggg*



Ach wie gut, daß niemand weiß wer ich bin und wie ich heiss.....

Es is ja eigentlich nur n Rahmenkit aber irgendwer muss doch gespannt haben das man die gut in der normalausstattung verkaufen kann.

WEr kennt Shops in Süddeutschland und/oder in der Schweiz oder in Österreich die RM7 komplett verkaufen??

Wenn möglich...postet doch gleich die Website mit...wäre cool.
DANKE schon mal .

Hi !

Ich habe leider mit meiner Hope C2 einige Probleme.

Vielleicht kann mir einer von euch einen Tipp geben, wie ich die Probleme beseitigen kann.

1. Bei Regen bescheidene Bremsleistung.
Lediglich bei trockener Scheibe ist die Bremsleistung
gut.
(Derzeit sind die roten EBC-Beläge montiert.)

2. Es tritt Bremsflüssigkeit über den Kolben am Bremshebel
aus.
Wahrscheinlich ein Dichtungsproblem, oder ?
Muß ich nun den kompletten Dichtungssatz kaufen oder
gibt es vielleicht eine andere, vor allem günstigere
Lösung ?

Ich danke euch schonmal für die Antworten.


Gruß

Walde

Für alle die es Intressiert,hab ein paar Pics auf Pinkbike gegeben !
Zeigen die EM-Strecke am Schöckl (Fahrer sind alle Forumsmitglieder) und eine Dirtjumpsession im Wiener Prater (Pagey & Co.) !
http://www.pinkbike.com/php/photolist.ph...mit=Search und http://www.pinkbike.com/php/photolist.ph...mit=Search

"Wer Rechtschreibfehler Endeckt kann sie behalten" !!

Wollte mal wissen was für ne Gabel ich einbauen könnte .
hab n SCOTT G-Zero FX1 mit max .110mm es soll n Touren-Freerider werden der schon auch was aushält.

HI !

ich will mir 'n neues laufrad zusammenbaun und hab da noch n paar kleine fragen:
1. bringen 36loch vorteile (merklich mehr stabilität,weniger achter o.ä.)?
2.würdet ihr mir geöste Felgen empfehlen?
3.sind breite felgen stabiler (alex rooster vs. mavic D521)?
4. ich wollte Dt alps3 speichen, bringen die dinger gegenüber normalen was (außer mehr gewicht)?

fragen über fragen, ich weis
hoff ihr könnt mir helfen

s.o.
wir waren grad auf nem Trail unterwegs und sind halt gefahren und halten (ZUFäLLIG)kurz an um n paar Bilder zu machen ungefähr 20m weiter war wie einer bemerkte n Stacheldraht auf Kopfhöhe über den weg gespannt....KRANK ODER.... ich meine wer macht so was, das is doch Krank.
Kennt sich da jemand aus was man mit solchen Typen machen kann?? Also wie es da rechtlich ausschaut....