Also ich hab mir in kaprun ein neues tauchrohr geholt weil bei meinem alten so ein kleiner riss bei der bremsenaufnahme war

ich weiß jetzt abba nit wie die dichtung bzw. der buchsenfeststellring reingehört denn in der anleitung steht nur die reihenfolge und nicht mit welcher seite der ring bzw. die dichtung reinghört!

dieser ring hat auf der einen seite eine runde auf der anderen eine scharfe kante, gehört nun die scharfe oder die runde kante zur führungsbuchse??

die dichtung hat auf der eine seite eine feder und auf der anderen nicht welche gehört zuerst auf den feststellring

und gehört dann gleich auf die dichtung diese komische feder oder is do noch was dazwischen???

danke im voraus

chrisi

mir schwirrt schon seit laengerem der furz im hirn rum, ne shimano 7-gang nabenschaltung irgendwie auf scheibenbremse aufzumotzen, um das ding dann im dhhobel zu fahren. mich kotzt es naemlich langsam an mit dem schaltwerk unso (fatzt immer ab, kettenhuepfen, laut....) hat jeman irgendwelche vorschlaege? will jemand noch sowas? (mehrere machen kommt billiger? oder hatt jemand schon mal sowas ausprobiert? ne rohloff isch mir zu teuer, zu schwer und hatt ungefaehr 500gaenge zu viel....
KAI

Wer braucht schon mehr als zwei Räder an nem Fahrzeug..

wer von euch weiß was von den letzten Dual, der noch kommt?

Irgendwie steht der net bei uns in den Rennterminen, soweit ich geschaut habe. Irgendwo im Süden der Steiermark, soweit ich weiß... in den nächsten Wochen.

nòóx, Downhill Ranger

Weiß jemand ob es in Deutschland/Österreich einen Vetrieb für Kästle Bikes gibt????????

Angeblich sollen die ja tot sein!

Ok, ich mach mich jetzt lächerlich... aber mir egal. Die Rangers werden sich schon zerkugeln, wenn sie nur die Überschrift lesen... Meine Händeproblem ist praktisch der Running Gag bei uns...

Also: Ich habe relativ kurze Finger und auch ziemlich dünne Handgelenke. Mein größtes Problem beim DH-Fahren ist, dass mir ständig die Kraft in den Unterarmen ausgeht, und ich die Bremsen bzw. den Lenker nicht mehr halten kann.

Und mich feit das so an, oben kann ich echt geil fahren, aber gegen Ende muss ich nur mehr schauen, dass ich den Lenker noch halten kann bzw. noch rechtzeitig bremsen. Meine Zielhang-Fahrten z.B in Afritz müssen ja meist grauenvoll ausgeschaut haben. "A Wunder das der scho do ist, so wie der foahrt.", werden sich die Zuschauer vermutlich gedacht haben.

Ich schaue normalerweise, dass ich relativ dünne Lenkergriffe habe, und dass die Bremsen relativ nah sind. Das müsste eigentlich passen.

Oft denke ich auch, ich kann doch nicht um soviel schwächere Hände als z.B die Damen haben. Fahr ich so verkrampft oder was?

Am Anfang bremse ich meist mit einem Finger, bis es nicht mehr geht, dann halt mit zwei. Wenn ich keinen Finger an der Bremse habe, dann geht's meist ohne Probleme, aber bei den meisten Strecken geht das fast nirgends, ohne zu schnell zu werden.

Hab't ihr irgendwelche Ideen, wie man am besten, die verdammten Hände/Finger trainieren kann? Oder was man sonst noch dagegen tun kann?

vom Trainieren her hab ich schon einiges probiert, zwar nicht wirklich konsequent, aber doch. Aber eigentlich kommt mir vor, dass am meisten eigentlich nur regelmäßiges Biken geholfen hat.

Aber falls ihr irgendwelche Spezialmethoden habt, sagt sie mir bitte. Danke!

nòóx, Downhill Ranger

ACHTUNG: Defekt der Asitzbahn in Leogang, 15. und 16.8. KEIN Liftbetrieb, ab 17.8. voraussichtlich wieder alles o.k - genauere Info unter www.bikeworld.at

Roberto

Edited by noox on 2001-08-14 14:56.

leider hatten die leoganger bergbahnen heute vormittag einen defekt und sind daher heute morgen und voraussichtlich leider auch am donnerstag ausser betrieb!
um also morgen keine enttäuschten gesichter von euch zu sehen wenn ihr vor der geschlossenen bergbahn steht: das servicecenter hat ganz normal geöffnet, es finden auch fahrtechnikkurse und geführte touren statt - die bergbahnen sind aber AUSSER BETRIEB. als hotline gebe ich euch unsere shopnummer an 06583/8642 wo ihr euch gerne erkundigen könnt wann die bahn wieder fährt. sobald ich etwas erfahre melde ich mich natürlich.
lg dita

Die Klugschwätzer die einfach nur so zum Spaß mal ein Fun-Class-Rennen fahren wollen argumentieren tw. ziemlich komisch und werden immer mehr. Es ist ihnen zu "stressig" Rennen zu fahren deshalb fahren sie "zum Spaß". Ein Rennen in der Fun-"Spass"-Class ist auch ein RENNEN !!!!In beiden Klassen wird versucht so schnell wie möglich ins Tal zu kommen, basta, die Elite kanns halt a bisserl schneller...Rennstress gibts in der Fun-Class genau den gleichen...Wenn ihr einfach mal so runterfahren wollt bei einem Fun-Rennen glaubt ihr ja tatsächlich daß das Verletzungsrisiko geringer ist als in der Elite-Klasse. Son Scheiss... In Wahrheit möchtet ihr bei eurem ersten Rennen das totale Talent in euch entdecken und schneller sein wie die anderen, darum gehts in nem Rennen. O.K.

Schon mal mit "Elite" in nen Baum gekracht und dann zum Vergleich mit "Fun"?

Außerdem habt ihr schon mal nachgesehen wer aller in der Fun-Class so am Start steht. Viele Ex-Lizenzler die auch bei der Elite schon super Ergebnisse einfuhren. z.B. Ecker Franz,Pal Richi, Ehrenreich Alois, Weber Oliver, Vit Georg, Tobias Leonhart, usw...

Sich mit diesen Jungs zu messen ist eine Herausforderung und erfordert auch in der "Spaß-Klasse" sehr Gutes technisches Können, Ausdauer, Mut, usw... alles das was ein Elite-Fahrer auch hat, mit dem Unterschied das diese Faktoren halt um ein paar Prozent weniger ausgeprägt sind...

Die Argumente gehen immer in die Richtung das es die Fun-Classler nicht "so ernst nehmen". Dabei kommen aus dieser Klasse die zukünftigen schnellen Jungs. Wo sonst sollten sie denn auch sonst anfangen als in der Fun-Class.

Außerdem haben Elite-Fahrer genauso Spaß am Fahren wie ein Fun-Fahrer, nur die Motivation ist eine evtl. etwas andere.Die Alleswisser sollten mal die diesjährigen Ergebnisslisten durchschauen dann würden sie bemerken daß in der Fun-Class echt Super-Leistungen geboten werden und der Sieger der Fun-Class die Zeit eines Top-Ten-Fahrers der Elite fast knacken kann.

Also "Spaß-Fahrer" ihr habt den Sinn eines Fun-Rennens scheinbar nicht erkannt, deshalb seid nicht immer soooo oberschlau...denn Knochen und Material kann ich bei einer "gemütlichen" CC-Ausfahrt ebenfalls schrotten.

an die SPASS-FAHRER - seids net ganz locker oder was,oder habts Angst davor euren Feunden den letzten Platz erklären zu müssen - a ja, ihr seids ja nur zum Spass gfahrn...

Hi,
ich bin ein ziemlich fettes Tier (97kg) und federe beim Uphill im Wiegetritt auf meiner Judy XC derartig ein, daß so gut wie nix mehr geht (tolle Arme hab ich schon vom pumpen :-))
Habe die Standardbestückung mit gelber und roter Feder und Standardöl (5 wt.). Wer weiß welche Feder/Öl-Kombi für mein Gewicht geeignet ist und wo's in Wien einen vernünftigen Dealer gibt, der das Zeug auf Lager hat ?

Gruß

Celphor

Dear all,

i would like to attend the DS race this weekend in Swiss-Scoul for Swiss cup. I dont have any details, has anybodyx knows where to get information and specific details? AS well for the race after this on 25ht August.
Thanks.
mail me to: simonino@email.si

Simon
Slovenia