Hab mir gebraucht ein Kona Roast gekauft. Super Bike. Leider ist die hintere Nabe etwas locker. Die Achse hab ich festgezogen, aber das mit dem Freilauf check ich net ganz.

Ist vermutlich irgendeine No-Name oder Kona-Eigenbau Nabe.

Wenn ich die Achse rausgebe ist innen so ein 12-Kant Loch. Mir ist gesagt worden, dass ich da mit einem Imbus den Freilauf anziehen kann.

Das erste Problem: Der 10er ist zu klein und der 12er zu groß. Bei einem Werkzeug Fachgeschäft haben sie auch keinen 11er Imbus. Ausmessen kann ich's auch net, weil ich da mit einer normalen Schiebelehre net reinkomme. Könnte das ein zölliges Maß sein?

Ich bekomme 2 6er Imbusschlüsseln rein, und die halten dann auch relativ gut, allerdings haben sie ein bisschen Spiel. Das Problem ist allerdings, dass sich da überhaupt nix drehen lässt. Und fester trau ich mir nicht, weil ich dann befürchte, dass die Imbus eventuell durchdrehen oder auch nicht und wieder irgendwas hin wird.

Hab schon mehrere Blaue wegen abgerissene Schrauben, abgerissene Schraubenausdreher, ausgerissene Gewinde und ähnlichem verloren... Will nicht wieder was riskieren ;-)

nòóx, Downhill Ranger

Hat jemand eine Ahnung, ob es Sinn macht eine gebrochene Schwinge wieder schweißen zu lassen (falls das noch geht) oder ist man besser dran wenn man sich eine neue kauft. Jedoch sind 1100,-- DM auch eine Menge Holz für eine neue fürs Hot Chili Warp 210.
Frage mich sowieso wie das bei diesen Dimensionen passieren kann.
PS: falls, jemand zufällig einen alten H.C. Rahmen herumliegen hat, wäre ich natürlich daran interessiert.

mfg klaus

Weis wer wann das tel rauskommt?Hätt im Frühjahr kommen sollen mit Carbonscheibe und so aber is nu nix da?
HAt wer infos???

Weis wer wie die Teile heissen was sie kosten oder details???Ich weis nur das eine der neuen extremfarben giftgrün (KAWASAKIGRÜN) wird....geiL!

MFG"

Hat jemand schon mal was von dem Rahmen gehört, wie der so ist und ob der ab geht u.s.w ?

pain is temporary, glory is forever

Will jetzt a guade kettenführung!!!Die Truvativ hau i jetzt dauni!!!Die MRP-Dual kriag i bei meim händler net. Wie is die Mr. Dirt so?Hat die jemand???Welche is idialer für a Dual HTL bzw. funktionieren die gleich gut (MRP und MR.Dirt)
thx

Was sagt ihr? Mein Bruder meinte er will den mit dem BMX fahren? Ich hab zwar nicht den ganzen gesehen, aber ich find', dass des teilweise ziemlich a blede G'schicht is, vorallem weil die Vorderbremse net g'scheit geht. Viele Stellen sind sicher ganz lustig, aber wenn's steiler wird...

Was meint ihr. Darf man das überhaupt?

nòóx, Downhill Ranger

An alle Dualspezialisten und Streckenbauer:

In Leogang hat's zwar ein paar Überholmanöver auch nach der ersten Kurve gegeben, aber meist auch nur wegen einem Sturz. Und soweit ich mich erinnern kann hat's letztes Jahr in Kaprun kein einziges im mittleren oder unteren Teil gegeben. Parschlug kenn ich nicht.

Ist das nicht möglich einen Kurs so zu gestalten, dass es auf der Strecke leichter zum Überholen geht? Ich denke da z.B daran, dass sich die Strecke ein-, zweimal aufteilt und die zwei Abschnitte möglichst gleich schnell sind. Oder dass man einen Double macht, der zum Fahren/Surfen geht, aber für die besseren auch zum Springen. Dass aber das Springen einfach einige Zeit bringt. Sicher muss man auch auf die Sicherheit der Fahrer achten. Aber gibt's da wirklich keine Lösung?

nòóx, Downhill Ranger

Ich hab keine ahnung welche scheibenbremse ich mir kaufen soll,is die juli besser als die Clara,weil im bike test schneiden sie immer ziemlich gleich ab nur die Juli is nen Hundi billiger.Falls einer von euch schohn erfahrungen mit einer von den beiden gemacht hat kann er ja mal schreiben.

Mich würd interessieren wie die Gabel so zum freeriden geht.
Wer is des Ding scho gfahrn?Wie schaut's mit Steifigkeit, Losbrechmoment,
etc. aus?
Was is der Unterschied zwischen der Joy und der Joy-HR, nur
der Federweg?

Schreibt's alles rein was ihr über die Gabel wisst!

[img]/images/icons/cool.gif[/img] DH-Rooky