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+--- Thema: santa cruz & intense (/showthread.php?tid=28876)
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santa cruz & intense - schnur - 2006-01-16
pedalrückschlag: da sich die kettenlänge vom "sag-punkt" in jede richtung verlängert, ist das zwangsläufig so (ist aber beim DH egal).
umso härter man in die pedale tritt umso mehr "zieht" man den hinterbau in den "sag-punkt" und der hinterbau wippt net.
![[Bild: wink.gif]](https://www.downhill-board.com/images/graemlins/wink.gif)
deshalb fährt man mitn vpp mit mehr sag (ca 30-35%) als mit einem anderen system.
santa cruz & intense - der koch - 2006-01-16
ja aber beeinflußt das nicht das federverhalten bei tretpassagen
![[Bild: confused.gif]](https://www.downhill-board.com/images/graemlins/confused.gif)
und das ist ja bei dh nicht gerade ein vorteil. fürs freeriden wirds egal sein.bin mit dem schnur seinem vp-free gefahren und konnte eigentlich überhaupt nichts negatives über das federverhalten sagen. man merk eigentlich nichts von der federung, was aber positiv gemeint ist, man spürt nur wie der hinterbau alles wegbügelt. nur war mir der rahmen persönlich etwas zu lang, was aber mit der hinterbauperformance nix am hut hat.
santa cruz & intense - Tyrolens - 2006-01-17
VPP und horst-link, bzw alle parallelogram-ähnlichen Systeme unterscheiden sich dadurch, dass bei VPP der obere Lenker sich gegen den Uhrzeigersinn bewegt.
santa cruz & intense - slayer80 - 2006-01-17
Und genau das ist der Punkt!! Deshalb sind das Maestro von Giant bzw. die Corratec Bumms-Machine keine VPPs in diesem Sinne!
Aber eine Sache fällt mir trotzdem auf: Nicolai Helius und das uralte Jamis Dakar, das sind nach dieser Definition echte VPPS!
![[Bild: helius-st-seite-01-sw.jpg]](http://www.nicolai.net/imgs/range-06/hel-st/helius-st-seite-01-sw.jpg)
santa cruz & intense - andreas999 - 2006-01-17
beim m3 spür ich nix, bei 44T kettenblatt
m3 ist kürzer als das v11 kommt mir vor.
santa cruz & intense - mafa - 2006-01-17
voher kommt eigentlich die idee das v10 v11 zu nennen?
ich mein auf http://www.santacruzmtb.com/ heißts v10, in der preisliste des importeuers heißts vp11, auf der homepage wieder v10.....wissen die selber net wie sies nennen sollen?
oder heißts einfach v10 version vp11?
santa cruz & intense - Hogger - 2006-01-17
ich glaub weils a zeitlang in germanien noch beide zu kaufen gab...v11 is aber für mich immer wieder verwirrend *pff*
santa cruz & intense - Dr. Dollar - 2006-01-17
mia is jez auch noch aufgefallen, das nathan renie im worldcup auf intense reifen unterwegs ist, ob wohl er für santa cruz fährt.......
santa cruz & intense - Cru Jones - 2006-01-17
V11 war mal sowas wie ein Projektname, deshalb wohl die Verwirrung. Das neue V10 hat aber nach wie vor 10" Federweg, nicht 11.
Wegen den Intense-Reifen: Die Firma ist soviel ich weiss unabhängig von Intense Bikes, ausser dass sie deren Namen verwenden dürfen (genau das gleiche gilt für Intense BMX). Das Santa Cruz Team wurde von Intense Tires gesponsert, fährt nächstes Jahr aber wohl Kenda.
santa cruz & intense - Tom - 2006-01-17
Dafür fährt MS-Racing Intense Reifen !
![[Bild: icon_wink.gif]](https://www.downhill-board.com/images/graemlins/icon_wink.gif){kind=icon}
santa cruz & intense - andreas999 - 2006-01-17
die bezeichnung V11 kommt aus dem vorjahr, wo sie verwendet wurde um das neue vom alten zu unterscheiden. auf der homepage vom vorjahr ist ja auch noch "V11" in der URL gestanden; wahrscheinlich wird firmenintern vom v11 gesprochen.
ein "echtes" V11 gibts auch, dass hat eine modifizierte anlenkung und damit knapp 11 zoll federweg.
santa cruz & intense - dolcho - 2006-01-17
@slayer
das trifft ja wohl dann auf jeden Rahmen mit so
nen lenker zu.
Tecilla Cruda, paar Taiwanrahmen,...
das Cruda ist aber von der Funktion her auf jeden Fall mit nem big Hit zuvergleichen und nicht
mit dem vpfree, etc...
will damit sagen das horstlink rahmen ala Specialised, Norco aber auch tecilla deutlich
merkbar eintauchen ( wippen ) beim starken
treten.
vp bikes ala vpfree tun das nunmal nicht -
aufgrund des kalkulierten "pedalvorschlags /
rückschlags"