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Sea Otter Classics - Siento - 2006-04-19
is da nicht der aaron chase auch dabei der der die ganze zeit 360er macht?
Sea Otter Classics - fahne - 2006-04-19
aaron chase hat momentan einen gebrochenen oberschenkelknochen!
EDIT: er hatte einen und rollt schon wieder rum...aber fährt keinen con
btw: sein rad für die neue saison...
![[Bild: newchasebike.jpg]](http://www.matchvideozine.com/newchasebike.jpg)
Sea Otter Classics - georg - 2006-04-19
@Rahmenbrüche: Zuerst gabs umgebaute XC-Fullys die erstens den Anforderungen nicht genügt haben und zweitens reihenweise brachen. Dann kamen schon spezialisiertere Teile, die von Nichtswissern inkompetent konstruiert waren, dabei gab es kaum Ausnahmen von der Regel. Natürlich sind die Reihenweise eingegangen, Fahrzeit:Werkstatt=1:3 Ein Überbleibel aus dieser Zeit ist die Dämpferbefestigung mit den geteilten Alubuchsen, wie es dümmer wirklich nicht mehr geht, aber viele verbauen das.
Dann kam klarerweise als Antwort die Zeit der Monster mit 22kg aufwärts weil nur Gewicht stabil genug war, nicht Hirn. Und seitdem geht es mit dem Gewicht kontinuierlich abwärts, weil die Erfahrungen besser werden, die Konstruktionen belastungsgerechter.
Mit den Federwegen hat das nur bedingt zu tun. Die ändern sich seit der Zeit der Monster kaum.
@Tazer: :lol: Das ist leicht zu berechnen?? Das will ich sehen. Von welchen Belastungen gehst du überhaupt aus?? Woher bekommst du die Werte? Welche Werte? Datarecording? Wo soll gemessen werden, auf welcher Strecke mit welchen Fahrer(n)? Was soll gemessen werden?
Sea Otter Classics - Cru Jones - 2006-04-19
Einfach ist vielleicht etwas übertrieben gesagt, aber über die Federkraft bei voller Nutzung des Federwegs liesse sich ja schon mal überschlägig bestimmen, in welcher Grössenordnung man sich befindet. Klar, da sind jetzt viele Effekte nicht berücksichtigt, aber das ganze ist eh für nix, solange man die Belastunf bei Durchschlägen nicht kennt.