2011-06-20, 23:53
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 2011-06-21, 00:18 von Ingo Beutner.)
Exactly this is the way it goes! :-)
BTW: Schöne bebilderte Anleitung...
Ist wirklich zu empfehlen und wenn man den Reifen tauscht, hat der Schlauch (der als Tubeless-Rimtape fungiert) bereits den Shape der Felge angenommen und bleibt sehr gut in der Position. Man kann ihn also mehrmals nehmen.
Man kann auch nicht ganz bündig an der Felge cutten, dann hat man noch ein paar MM mehr nach links und rechts, grade wenn man öfter den Reifen wechselt.
Wichtig ist da wirklich die Dichtmilch zwischen Schlauch und Reifen zu träufeln. Das gibt nochmal den letzten Funken Dichtheit! Und mit der STAN'S NOTUBES Milch haben wir die besten Erfahrungen gemacht!
Für Leichtbau-Fetischisten: Man kann auch einen Extra-Light Schlauch verwenden...
Und hier eine (ausländische) Video-Anleitung dazu: http://cycling.menzib.com/1944/
BTW: Schöne bebilderte Anleitung...
Ist wirklich zu empfehlen und wenn man den Reifen tauscht, hat der Schlauch (der als Tubeless-Rimtape fungiert) bereits den Shape der Felge angenommen und bleibt sehr gut in der Position. Man kann ihn also mehrmals nehmen.
Man kann auch nicht ganz bündig an der Felge cutten, dann hat man noch ein paar MM mehr nach links und rechts, grade wenn man öfter den Reifen wechselt.
Wichtig ist da wirklich die Dichtmilch zwischen Schlauch und Reifen zu träufeln. Das gibt nochmal den letzten Funken Dichtheit! Und mit der STAN'S NOTUBES Milch haben wir die besten Erfahrungen gemacht!
Für Leichtbau-Fetischisten: Man kann auch einen Extra-Light Schlauch verwenden...
Und hier eine (ausländische) Video-Anleitung dazu: http://cycling.menzib.com/1944/