grundlagenausdauer trainieren !?

[tribune]

so, ich bin öfter auf meinem cc bike im wald unterwegs.
habe meinen pulsgurt mal angelegt und das ganze beobachtet. bei meiner normalen tour (1-1,5 std) war ich dann doch schon sehr erstaunt.
bei nem steilen anstieg ging mein puls bis 205. nicht immer konnte ich auf die anzeige schauen, aber ich denke das ist schon recht das höchste.
bei den geraden war er zwischen 170 und 180. mir erscheint das doch recht hoch.

habe dann am nächsten tag versucht nie zu hoch zu kommen. da war das maximale dann 180 und sonst bei durchschnittlich wohl bei 160.

ich kann mir nicht vorstellen wie ich noch weniger puls haben soll und dann noch vorwärt kommen kann...

ist das immer zuviel oder was sagt ihr dazu?

nana denk das die 170-180 schon in ordnung sind;

man soll ja immer so 60-70% von der Max. Herzfrequenz erreichen.

max. Frequenz kannst einfach ermitteln:

1x 1000m locker laufen
danach 1x 400m so schnell wie möglich - puls messen
dann nochmal 1x 400m so schnell wie möglich = max. Herzfrequenz

lg

[Rüdiger]

Hfmax (max. Herzfrequenz) beim Laufen ist meist nicht gleich der Hfmax beim Radlfoan.

Die Methode zum Testen der Hfmax ist OK, aber wenn dann auf dem Radl.

Wenn man davon ausgeht, dass die 205 Schläge, von denen da DH-noob berichtet nahe der Hfmax sind, dann san aber 60-70% net grad bei 170-180 Schlägen!

Da wir hier ja im Grundlagenausdauer - Thread san muss ma mal eindeutig festhalten:

DES IS ZU HOCH!

Im Gelände immer im GA Bereich zu fahren is fast unmöglich, weil ma ja meist entweder runterfährt (wo zwar die Herzfrequenz möglicherweise in dem Bereich is, aber muskulär nicht das passiert wie wenn ma bei 140 Puls in der Ebene strampelt) oder man grad wo hochkurbelt und da allzuleicht (wie es eh da DH-noob geschrieben hat) zu intensiv fährt.

Wenn dann mal a solide Grundlagenausdauer vorhanden is, geht sichs auch aus bergauf im Bereich von 60-70% zu strampeln.

Is halt die Frage ob ma des überhaupt will so gezielt zu trainieren...

Jedenfalls schadets sicher nicht wenn man sich öfter mal "zwingt" langsam (d.h. mit niedrigem Puls) zu fahren!