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Dämpfer länge?!?!!
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2007-09-09, 15:02
HAllo
habe mal eine frage, unzwar wenn ich orginal einen dämpfer mit 222 mm eingebaut habe, und einen mit 215mm einbaue, was hat das für auswirkungen ? MFG Da Andy 
2007-09-09, 15:14
der lenkwinkel wird flacher, das tretlager tiefer.
ah ja...und du hast weniger federweg 
2007-09-09, 15:21
mhh der dämpfer ist ja nur 7 mm kürzer macht das soviel aus? fahre ein big hit 1 habe da auch noch oben und unten an der halterung frün dämpfer andere löcher zu besfestigen für was sind die?
MFG
2007-09-09, 16:52
es sind etwas um die 14-20mm die du an federweg verlieren müsstest.
von den winkeln und der tretlagerhöhe her seh ich kein problem. da sind längere dämpfer kritischer. für was die anderen aufnahmen sind, musst du einen bighit fahrer fragen. ist es denn ein aktuelles oder noch eines mit 24zoll hinterrad? mfg patrick
2007-09-09, 19:46
mit den 2 löchern veränderst due die tretlagerhöhe bzw. den lenkwinkel. unteres loch lenkwinkel flach/tratlager tief, oberes loch lenkwinkel steil/tretlager hoch
2007-09-09, 20:07
also immoment ist es imunteren loch,.. d.h. wenn ich den kürzeren dämpfer ind das obere loch bei der unteren umlenkung baue müsste sich das doch ausgleichen,..
MFG
2007-09-09, 20:18
genau.
wieso möchtest du eigentlich nen kürzeren dämpfer verbauen? mfg patrick 
Wie ich dir schon in meiner PM geschrieben habe, hat der 222er FOX Van im Bighit I und II eh nur 63mm Hub, also 7mm weniger als üblich.
Mit den meisten 215er Dämpfern wird der Federweg gleich bleiben, weil die üblicherweise auch 63mm Hub haben. P.S. Bighit III hat übrigens einen 222er Dämpfer mit 70mm Hub, also auch mehr Federweg. Lila ist schwules Rot! Red
"Frösche ans Standrohr tapen. Die quaken bei zu weitem Gabeleinschlag. " BATMAN -- batwheels.de 
2007-09-10, 08:25
Red schrieb:[...], hat der 222er FOX Van im Bighit I und II eh nur 63mm Hub, also 7mm weniger als üblich. Mit den meisten 215er Dämpfern wird der Federweg gleich bleiben, weil die üblicherweise auch 63mm Hub haben. nur wenn man die Progression ausser acht lässt, Bighit ist leider sehr progressiv... bei Übersetzungsverhältnissen von 1:3.8 am Anfang und 1:2.5 am Ende ergibt das doch ca. 9mm weniger Federweg. 
2007-09-11, 12:28
Würde vor allem mal darauf achten, ob das Hinterrad oder Hinterbau dann nicht den vorderen Rahmen trifft beim Einfedern.
Zitat:nur wenn man die Progression ausser acht lässt, Bighit ist leider sehr progressiv... warum ändert sich bei gleichem Hub, aber unterschiedlicher Einbaulänge der Federweg?
2007-09-11, 12:32
BATMAN schrieb:warum ändert sich bei gleichem Hub, aber unterschiedlicher Einbaulänge der Federweg? weil sich der Dämpferhub in einem anderen Bereich mit unterschiedlichen Übersetzungsverhältnissen befindet. Durch den kürzeren Dämpfer verliert man 7mm mit 1:3.8 und bekommt am anderen Ende 7mm mit 1:2.5 dazu. und dadurch ergeben sich über den daumen ca. 9mm weniger federweg, bei praktisch linearen Hinterbauten wirkt sich das nicht aus, bei stark progressiven verliert man doch ein bisserl...
2007-09-11, 12:51
Sowas hatte ich mir grad schon Gedacht, da die Hinterradnabe im ausgefedertem Zustand eine andere Position zum Drehpunkt hat, war mir aber nich sicher ob das so stimmt.
Ist aber einleuchtend
2007-09-11, 23:02
Hatte ich auch nicht dran gedacht, gut dass es andere gibt die mitdenken.
Lila ist schwules Rot! Red
"Frösche ans Standrohr tapen. Die quaken bei zu weitem Gabeleinschlag. " BATMAN -- batwheels.de |
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