high lowspeedzugstufe

[Trailcrew]

hallo,
ich hab da mal en frage.
die meisten dämpfer und federgabeln haben ja eine extern einstellbare lowspeed zugstufe und eine durch shims vorgegebene interne highspeed zugstufe.
wenn ich das richtig verstehe dürfte die hs zugstufe ja nur aufmachen wenn ich von ziemlich am ende des federwegs wieder ausfedere.
das hätte ja zu folge das die eh schon schnelle ausfederbewegung durch die stark vorgespannte feder noch schneller ist als am anfang des federwegs.
ist das absicht oder nur ein nebeneffekt.
oder muss man sich das so vorstellen falls das vorderrad den bodenkontakt verliert das dann die hs zugstufe auf macht und eine schnellere ausfederbewegung zu lässt da das vorderrad ja entlasstet ist bzw. wenn das vorderrad aber bodenkontakt hat alles über die ls zugstufe geht.

ach ja noch was: dauert der seitenaufbau vom forum bei euch auch so lange?

[georg]

die meisten dämpfer und federgabeln haben ja eine extern einstellbare lowspeed zugstufe und eine durch shims vorgegebene interne highspeed zugstufe.

die meisten federgabeln haben eine lowspeed zugstufe und das wars. Einen Shimstack in der Zugstufe haben nur sehr wenige.

oder muss man sich das so vorstellen falls das vorderrad den bodenkontakt verliert das dann die hs zugstufe auf macht und eine schnellere ausfederbewegung zu lässt da das vorderrad ja entlasstet ist bzw. wenn das vorderrad aber bodenkontakt hat alles über die ls zugstufe geht.

Genau so. Ein konstanter Querschnitt wie es die meisten Federgabeln in der Zugstufe haben, läßt nur eine gewisse Durchflußgeschwindigkeit des Öls zu sonst müßte der Druck extrem steigen, der Druck ist aber über Kolbenfläche und zu der Zeit vorherrschende Federkraft vorgegeben.

[smoe]

die meisten federgabeln haben eine lowspeed zugstufe und das wars. Einen Shimstack in der Zugstufe haben nur sehr wenige.

nur die boxxer hat das lang gehabt. heuer auch nicht mehr, bis auf die race.

manitou, fox, bos, marzocchi haben alle high speed zugstufen shimstack!

[Red]

...
wenn ich das richtig verstehe dürfte die hs zugstufe ja nur aufmachen wenn ich von ziemlich am ende des federwegs wieder ausfedere....

...oder muss man sich das so vorstellen falls das vorderrad den bodenkontakt verliert das dann die hs zugstufe auf macht und eine schnellere ausfederbewegung zu lässt da das vorderrad ja entlasstet ist bzw. wenn das vorderrad aber bodenkontakt hat alles über die ls zugstufe geht.

ach ja noch was: dauert der seitenaufbau vom forum bei euch auch so lange?

Jein.
Ja.
Nein.

Das wichtige ist dabei, dass die Gabel weit eingefedert ist, und schnell entlastet wird (Stufe, Fels etc.), weil nur dann schnelle Ausfedergeschwindigkeiten auftreten.


Die Boxxer (Team und Worldcup) hat jetzt eine einstellbare High- und Lowspeed Zugstufe.
Vorher gabs nur einen konstanten Querschnitt, kein Highspeed Shimstack. Deshalb gibt es auch das Tuning Kit von Push für die alten Boxxer Modelle.

[georg]

nur die boxxer hat das lang gehabt. heuer auch nicht mehr, bis auf die race.

Das stimmt nicht. Die Boxxer 2010 ist die erste Boxxer die das meines Wissens nach hat. Bis 2009 hatte das die Race und die Team sicher nicht (ausser getunte) WC weiß ich nicht, glaube aber auch nicht.

manitou, fox, bos, marzocchi haben alle high speed zugstufen shimstack!

Nö. In welcher Gabel? In der Dorado vielleicht..

[smoe]

ich hab gemeint sie hat lange keine high speed zugstufe gehabt hat.. und ab 2010 eben in wc und team! race hat keine!

und fox hat eine, meine travis hat eine gehabt und von marzocchi weiß ich auch dass sie angeblich eine hat. bin mir jetzt aber nicht sicher..

[Trailcrew]

ok, die boxxer team und wc haben ja jetzt die begin und endstroke zugstufe.
hab ich das richtig verstanden das dies ein system ist wo die zugstufe positionsabhängig funktioniert? theoretisch wäre ja dann eine gleichmässige ausfedergeschwindigkeit über den ganzen federweg möglich. kann mir mal einer bitte die genaue funktion von diesen system erklären? oder entspricht das auch der high lowspeed zugstufe und rs hat dem nur einen anderen namen gegeben?

[georg]

oder entspricht das auch der high lowspeed zugstufe und rs hat dem nur einen anderen namen gegeben?

Genau das. Siehe Photos in meiner Galerie.

und fox hat eine, meine travis hat eine gehabt und von marzocchi weiß ich auch dass sie angeblich eine hat.

Fox: Möglich aber so weit ich mich erinnern kann auch nur die 40 wenn überhaupt.
Travis: Welche?
Marzocchi: Eher nicht, wenn dann nur vereinzelt die absoluten Spitzenmodelle.

[Trailcrew]

ah ok,
dann drückt die feder rechts auf den roten aluring und der wieder rum auf einen shim der die hs bohrungen am kolben verschließt?
bei der fox 40rc² bin ich mir auch sicher das die ne hs zugstufe hat.

[georg]

Feder rechts? Nö, die verschließt nur die Bohrungen für das ungehinderte Durchfließen beim Einfedern. Die Feder links drückt auf die Shims. https://www.dh-rangers.com/gallery/showp...er-20.html

[Trailcrew]

ja schon klar, die rechte feder dient nur als rückschlagventil und lässt die gabel ungehindert einfedern, beim ausfedern macht es zu. evtl. hab ich mich schlecht ausgedrückt. die feder auf der linken seite drückt nach rechts auf den roten ring der mit einem shim die hs bohrungen verschließt.

[georg]

Genau.

[Trailcrew]

ok danke!
dann werd ich mal probieren mir die zugstufe nachzubauen.

[georg]

An sich kein problem, nur der Kolben ist aufwendig zum selber basteln. mit Drehbank und kleiner Fräse aber auch nur eine Frage des Aufwands.

[Trailcrew]

hab schon ein paar von denen gebaut, ausserdem fehlt mir der gimmick noch an meinen schon bestehenden projekt.
http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=435598