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Hab letztes We meine XT Kurbel verbogen, Innenlager ist auch kaputt.
Also muss eine neue Kurbel her. War mit der XT Kurbel bisjetzt super zufrieden, hat auch viel mitgemacht.
Glaub zwischen der XT und SLX gibt es nicht viele Unterschiede.
Weiß jemand, wieviel die SLX schwerer ist als die XT (also nur Kurbelarme ohne Kettenblätter, Lager sind ja eh die gleichen)??
Tendiere zur SLX, da günstiger. Obwohl bei der XT die Kettenblätter gut zu verkaufen sind.
Hatte bisjetzt 175 länge, bin ab und zu mal aufgesessen.
Soll ich lieber 170 oder sogar 165 nehmen? Tretlagerhöhe 360mm, denk es wird eine 170er langen
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btw:
XT hollowtech II arme wiegen 587g
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Hab mich nun für die SLX entschieden
Mach jetzt nicht extra noch einen Thread auf:
Fahr im Moment vorne ein 38 Kettenblatt und hinen eine 11-26 Kassette.
Da ich mir neues Kettenblatt und wahrscheinlich eine neue Führung zulege, stellt sich die Frage ob ich ein 36 Kettenblatt mit einer 11-23 bzw. 11-21 Kassette nehmen soll??
Vorteil vom 36er ist mehr Bodenfreiheit und z.B. Kettenführung speziell für 36.
Einige im WC fahren ja auch nur 36.
Oder würdet ihr im Downhill doch lieber ein 38er nehmen??
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Mit 'ner Kassette die bis 11 Zähne runter geht kannst ein 36er fahren
Die Übersetzung ist größer als bei 38 zu 12.
Sind halt nur ~35 km/h bei 90 Kurbelumdrehungen pro Minute. Aber bei 150 pro Minute sind das schon ~59 km/h, also ab auf die BMX-Bahn, trainieren. :mrred:
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Kurbeln sind heute angekommen.
Bei der Pedalaufnahme ist so eine kleine Ausbuchtung, wie für eine Beilagscheibe... bei meiner alten Saint Kurbel waren damals auch paar dabei.
Fehlen mir paar Scheiben oder kommt da gar nichts hin??
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Falls es jemand interessiert:
Gewicht Slx Kurbelarme (ohne Kettenblätter, Innenlager, Kettenblattschrauben): 590g
Und diese Unterlegscheiben für`s Pedalgewinde gibt es nur bei der 2fach SLX, bei der 3fach sind sie nicht dabei