Maxxis oder Michelin Downhill-Reifen

[danielb]

Hallo Leute

Suche eine sehr guten downhillreifen nur ich kan mich nicht zwischen dem Maxxis minion oder den michelin gripr enscheiden
Kann mir irgend wer die vor und nachteile sagen zwischen den zwei sagen

Danke MFG.DANIELB

[noox]

Welche meinst du genau? Downhill-Versionen? Gummimischung?

Muss gestehen, dass ich schon ewig keinen Michelin-Reifen mehr gesehen habe. Ich selbst fahr immer den Maxxis Minion DHF 3C 2.5. Vorne und hinten den Front. Die meisten fahren Super Tacky. Wenn es trocken ist, geht hinten auch ein 60a. (Bei nassen Verhältnissen wechsle ich vorne gerne auf einen gezwickten Maxxis Wetsream.)

Bei Michelin meinst du den WildGrip'r Descent 2.5?

Warum stellst du dir die Frage genau zwischen diesen beiden Reifen?

[danielb]

da ein kollege sich jetzt den michelin gekauft und ich mir nicht sicher bin was ich kaufen sollte

mfg daniel

[q_FTS_p]

Würde mir eher den Michelin mal zulegen.
Grund: Die weichen Maxxis verschleißen für mich unverhältnismäßig schnell, insb. der Minion.
Der Grip'R dürfte auf harten Böden auch noch einigermaßen gut funktionieren. Die Selbstreinigung soll sehr gut sein, was man vom Minion nicht behaupten kann.

Würde ich einen Reifen für alles suchen, würde ich mich zwischen ITS Intruder 2.35, oder Baron 2.5 entscheiden. Die machen von Staubtrocken bis gatschig alles mit. Halten beide sehr lange (v.A. der Intruder)

Für Schönwetterfahrer wär der High Roller 1 auch als Allrounder in Betracht zu ziehen.
Der hat auch stabilere Seitenstollen als der Minion und einen erträglichen Verschleiß.

[klana_radikala]

als option zum minion gäbs ja auch noch den specialized und bonetrager reifen mit so ziemlich dem selben profil. mit dem bonetrager sind hier ein paar unterwegs und alle ziemlich überzeugt davon. und alle die keinen bonetrager fahren fahren baron 2.5bc. aber wenns wirklich staubig (also schon fast sandig) ist legt man schon mal die ein oder andere ungeplante driftphase hin. und die extrem weiche mischung vom baron muss man auch mögen, wenn mans nicht gewöhnt ist kanns in kurven ein bisserl merkwürdig sein

[willi]

Ich bin die ganze vorherige Saison mit dem Baron gefahren. Ist ein super Allrounder.

Vorrallem bei nassen Wurzeln fährt er sich wie auf Schienen. Und haltbarkeit ist auch sehr gut.

Manko: wenns wirklich Staubtrocken ist und der Rollwiderstand.

[klana_radikala]

naja, rollwiederstand spürst auch FAST nur am parkplatz
hab probeweise mal einen gecutteten 2.5" wetscream auf mein fuel ex montiert. was dazu geführt hat das sich das fuel schon fast schwerer beschleunigen lässt als mein scalp (mal rein vom rollwiederstand her)

[willi]

ok, dann sagen wir halt er beschleunigt langsamer

[danielb]

hab mir heute den michelin gekauft ich werd euch bescheid sagen

mfg danielb

[jojo1993]

Servas,

Du ich schau auch gerade bzgl. Profilen!
warum genau, fährst du vorne und hinten den Front Reifen?? Ich werde mir nämlich auch den Maxxis 3C holen. Aber hätt mir eigentlich den rear reifen auch gekauft.
danke für deine Hilfe

lg

[Gonzo0815]

!
warum genau, fährst du vorne und hinten den Front Reifen??

Aus dem einfachen Grund, dass der rear einen sehr hohen Rollwiderstand hat und das "mehr" an Bremswirkung eigentlich net wirklich gebrauchst wird.

Wobei ich wenn ich du wäre und mir die Reifen kaufe, für hinten den 60a nehmen würde wenns den in dem Shop halt gibt. Des reicht für hinten und sollte Geld sparen.

[q_FTS_p]

Fahre auch öfters den Minion F hinten. Aber irgendwie fühlt sich ein High Roller beim Bremsen viel spurstabiler an. Ganz im Trockenen geht's aber. Auf Rollwiderstand würde ich nicht zu viel Wert legen; der hat mich bergab noch nie zu langsam gemacht
So Rollwiderstandsmonster wie ein ITS Intruder/Maxxis Swampthing mal ausgeschlossen. Die machen hinten aber eh null Sinn.