Blind vom Dirten?!?

[M-Rick]

Hallo leute..
ich bin mir nicht sicher ob das thema schon mal angesprochen wurde also verzeihung falls jah..
also ich war vor kurzem auf roadtrip und hab erfahren, dass sich bei manchen federgabeln im dirt bereich, wenn sie zu hart eingestellt sind, bei überbelastung quasi explodieren und dadurch die schrauben welche sich am oberen ende der tauchbeine befinden einem ins gesicht schiesen....
jetzt meine frage:
da ich schon öfters meine Mz dj 2 zerlegt habe weis ich wie lange diese gewinde sind und frage mich nun ob dies märchen sind oder ob es wirklich gefärhlich werden kann?
wäre froh um SINNVOLLE beiträge
cheers

[Glenmor]

klingt irgendwie komisch, würd sagen dass davor der reifen platz, dann die felge bzw. speichen in arsch gehn, bevor etwas derartiges passiert. aber falls dies der fall sein sollte belehrt mich eines besseren

[TimTim]

Ich glaube auch das vorher einige andere Teile nachgeben. Außerdem landet man beim Dirten ja eigentlich nicht auf ebenem Boden. Bei dem aufprall wo das passiert drückst du glaube ich vorher dein Fahrrad mit dem Oberkörper Platt.

[M-Rick]

naja hab mir das auch gedacht....aber wenn man dann beachtet das es luftdruck federgabeln gibt wo mann locker 15 bar rein pumpen kann, dann steht ja schon von anfang an ein imenser druck auf die gabel an

[q_FTS_p]

Selbst wenn sich das Gewinde aus der Gabelbrücke "sprengen" würde, würde dir da ja nix entgegenfliegen, außer vl. ein bisschen Öl.
Denn immerhin entlastet sich das Luftsystem dann wieder und steht wieder unbelastet da. Bei einer stahlgefederten Gabel siehts natürlich anders aus; allerdings gibt's glaub ich kaum so harte Federn, die das Gewinde aus der Gabelbrücke reißen könnten, bevor die Gabel durchschlagen würde.
Is die Luftfeder/Topcap jedoch nicht ganz reingeschraubt (ja das gibt's, hab ich letztes WE am Semmering gesehen ) kann so was absurdes aber schon sein. Trotzdem sollte einem dabei nix entgegenfliegen.

[Tino]

naja sollte das topcap wirklich reissen dann passiert dass wahrscheinlich unter hoher belastung, also voll eingefedert.
dann hast du durch die kompression locker zu den ca. 13 bar die du sowieso drin hast noch mal ein paar dazu.
und die kraft die dann auf das topcap wirkt is schon ganz schön groß.
also könnte rein theoretisch das teil schon in richtung gesicht fliegen. aber ich denk da müssen einige Zufälle zusammenspielen: da musst du wahrscheinlich mit mega viel luft von haus aus einen mega flat drop machen und bei der landung mit offenen augen auf das top cap schaun.

ist glaub ich eher unwahrscheinlich

[Tino]

und bevor das gewinde reisst wird wahrscheinlich der untere Sprengring nachgeben und dann kann mal luft in die tauchrohre entweichen, und bevor dass passiert wird: vermutlich der reifen platzen; laufrad kaputt gehen; vom lenker abrutschen oder so irgendwas

[prolink88]

bei älteren gabeln ist das schon passiert..vorallem die mit plastikgewindeeinsätzen
die aktuellen gabel der letzten jahre brauchst keine bedenken zu haben

[M-Rick]

jah vermutlich richtig... außerdem ist jah die feder zumindest bei meiner dj2 noch von unten über eine schraube fixiert....
also danke auf alle fälle

[wuttem]

bei der landung mit offenen augen auf das top cap schaun

^this
Also schön nach vorne auf die Strecke schauen. Dann schießts dir das TopCap meistens nur ins Kinn. :mryellow:

Bei einer alten Judy ist bei mir das Gewinde gerissen und die Feder hat das Cap rausgedrückt. Aber eben nur raus gedrückt. Viel Wucht war da nicht drauf. Ich denke mal durch die Druckstufe auf der anderen Seite einer Gabel steigt der Druck der Feder auf die Gabel nicht so Sprunghaft an. Ich denke da muss schon sehr viel Pech mitspielen das da etwas "explodiert"

[robertg202]

Ich habe solche Geschichten auch gehört - allerdings in Zusammenhang mit alten bzw. billigen Gabeln, bei denen das Topcap auf der Federseite aus Plastik war. Bei einer ordentlichen Gabel passiert da sicher nix.