X0 Schaltwerk

[J3RZY]

Hy Leute
Habe mir heute mein gutstes Schaltwerk zerhauen ^^.
Nun bin ich in der glücklichen Lage für Ersatz zu sorgen.
Hatte vorher ein X0 in dieser Beschfarbe dran in kurzausführung.
Nun frage ich mich, ob es eigentlich einen Unterschied macht (ausßer die Farbe) das die Dinger noch blau,rot,... sind.
Ist der selbe Käfig oder? Nur halt anderer Farbaufdruck.
Weil wenn ich bei bikeunit schaue, gibt es den kurzen X0 Käfig in Rot ( http://www.bikeunit.de/fahrradteile/scha...18189.html Kosten 129) und in blau ( http://www.bikeunit.de/fahrradteile/scha...50895.html Kosten 169).
Wo ist da jetzt der Unterscheid außer bei Farbe und Preis?
Wenn ich mir die Daten anschaue sind die gleich oder täusche ich mich.

Vielen Dank für eure Hilfe =)

[Lars :D]

soweit ich weiß sind die identisch.
ich weiß nur das es eine downhill ausführung gibt also halt die mit kurzem käfig und iwi soll die auch teurer sein.
aber für mich ist X0=X0. dürften bis auf käfiglänge identisch sein.

[Tino]

soweit ich weiß gibt es das
X0 DH
X0 DH Type 2
X0 Type 2

alle 10 fach
type 2 ist das integrierte dämpfungssystem
und das DH unterscheidet sich schätz ich mal nur durch die stabilität vom normalen

[J3RZY]

ok. Dann hole ich mir mal das normale. Weil nur weil DH drauf steht 40€ mehr find ich dann nicht logisch ;-)

[Tino]

laut beschreibung sinds ja bis auf die verpackung die gleichen.

[J3RZY]

so. Habe gerade mal das Schaltwerk abgebaut.
Das komische ist. Der Käfig wird ja nur reingesteckt und mit einem Splint o.ä. gesichert.
Der muss weggeflogen sein bei mir. Weil alles andere ist ganz. Ok. Außer die Carbonabdeckung vorne.
Wenn ich das jetzt wieder zusammenstecke geht es. Muss halt nur gesichert werden.
Hatte sowas schon einmal jemand?
Werde morgen mal beim Händler hier anrufen.
Habe ja 2 Jahre Garantie auf das Rad bzw auch auf das Schaltwerk.

[Tobias]

Habe ja 2 Jahre Garantie auf das Rad bzw auch auf das Schaltwerk.

Also "Garantie" auf ein kaputtes Schaltwerk bei einem DH Radl wird dir vermutlich/hoffentlich keiner geben...


zu deinem Problem:
Ohne Bilder ist es zwar schwer festzustellen, was jetzt genau dein Problem ist - aber ich denke ich verstehe was du meinst.
Das X.0 Schaltwerk ist komplett zerlegbar. Der Käfig lässt sich - wenn die Schraube die den Anschlag des Käfigs bildet abgeschraubt ist - entfernen.
Solange das Laufrad im Rahmen ist (bzw. solange die Kette unter Spannung ist) ist es auch egal, wenn besagt Schraube fehlt oder die Aufnahme dafür (ein mistiges Gewinde das in den Carbonkäfig an einer ziemlich windigen Stelle eingepickt ist) kaputt ist.

D.h. der Funktion beim Fahren tut das keinen Abbruch.

Das einzige Problem ist, dass dir das Schaltwerk jedesmal (fast) auseinanderfällt, sobald du das Laufrad ausbaust... ich fahr' schon seit 1 Jahr so herum... wenn dir das nicht zu blöd ist, kannst du das Schaltwerk am Radl lassen. Wenn es dich doch stört, kannst du gerne die € 130,- investieren... wenn du ein Bild von dem defekten Schaltwerk postest, könnte ich mir durchaus vorstellen, dass manche als Ersatzteilträger daran interessiert sind (weil es ja komplett zerlegbar ist)

[J3RZY]

da siehst es. Käfig soweit ok und der Stift der von hinten reingesteckt wird (sieht man runterhängen) hängt da jetzt rum und ist unbeschadet. Wenn man das ganze zusammensteckt passt es als ob nichts wäre.

Ja. Klar. Aber es kann nicht sein, das ein Teil aus dem Schaltwerk fällt und mir das kpl. zerlegt wird deswegen. Vorallem da ich nicht aufgesetzt bin o.ä.

[Tobias]

ist die Feder noch drin die da reingehört?

schwer zu beurteilen am Foto ob sich das Ding noch zusammenbauen lässt... ich würde auf "JA" tippen... Ferndiagnose allerdings schwierig...

[J3RZY]

Die Feder habe ich nicht gefunden. Ist rausgefallen.
Ich würde auch sagen das man es wieder zusammenbauen kann.