Hoffe die Pics sind jetzt besser geworden?

[mgt-MAV]

@ viper

Is es nich so das, es das Vorderrad runterdrückt wenn man Hinten bremst. Das Hinterrad bleibt auf der selben Höhe.

Vorne Bremsen gehts Hinten hoch...
Jedenfalls wär mir das so Physikalisch einleuchtend

[bunny]

da würd ich mich mal ganz spontan anschliessen

[DH-Rooky]

Du hast Recht aber i denk da Viper meint eh des gleiche

[Vicions]

Beim rad merkt man das auch!, aber nicht so sehr wie bei der mx

ich kenn einen der die hr bremse ziehen muss weil er sonst immer zu weit (flat) hupft, ne, daywalker?

[Daywalker]

drexsau aber ich merk das schon recht gut bzgl. Hinterbremse ziehen. Ab und an mach ich das einfach automatisch

[petergaper]

den absprung steiler (da kikts dich höher

mfg

[mafa]

sorry, bin eine erklärung schuldig geblieben, habs übersehen

ich hoffe ich hab mich richtig erinnert, aber mit dem impulserhaltungssatz is es in etwa so:

die summe der drehimpulse muss immer konstant sein, wenn du jetzt dem hinterrad das einen bestimmten drehimpuls hat was davon wegnimmst (verzögerst) muss die summe immer noch gleich sein, daher dreht sich das restliche system in die richtung in die der ursprüngliche drehimpuls gegangen ist -> summe wieder gleich........

oder so in der art halt

[metzelzwerg]

wenn du vorne bremst gehts vorderrad runter, deswechen machen die crosser das immer bevor sie in die landung fliegen
@ pics hm naja kuck ma auf www.dirtpark-leipzig.de da könnt ihr euch ankucken wie ihr den shapen müsst damit ihr höher fliegt...
meiner meinung nach der geilste park im osten (den ich bis jetzt gefahren bin)