RS Domain Service + Umbau 160 -> 180

[hanussen]

Hallo,

ich bräuchte mal eure Hilfe. Würde mich freuen, wenn sich jemand kurz die Zeit nehmen könnte um zu prüfen, ob ich mit meinen Recherchen richtig liege.

Da ich auf dem Gebiet absolut keine Erfahrungen habe, bitte ich um ein wenig Nachsicht bei unsinnigen Fragen :-)


Also: Ich will meine mittlerweile 1 1/2 Jahre alte 318 U-Turn servicen und auf eine starre 180er Umbauen.

Die Fragen wären also, was brauche ich dazu und wie funktioniert das Ganze?!

Um die Gabel auseinander zu bauen, kann ich ja ganz praktisch das technische Handbuch von SRAM zu Rate ziehen:
http://www.sram.com/_media/pdf/rockshox/...MY09_D.pdf

Für den Service bräuchte ich also:
Öl
-> insgesamt ca. 210ml 5er und 15ml 15er. Welches nehme ich da am Besten?

Werkzeug
-> Inbus- und Stecksclüssel. Sonst noch irgendwas? Spezialwerkzeug?

Staubdichtungen/Schaumstoffringe
-> hier: http://www.bike-components.de/produc...ain-Lyrik.html

neue Führungsringe werde ich wohl nicht brauchen...


So, was benötige ich für den Umbau auf 180mm?
Die erforderlichen Teile wird z.B. bike-components wohl bestellen können, oder?
Laut Teile Liste (http://www.sram.com/_media/techdocs/2010...st)%20.pdf ab Seite 72) wären das folgende:

Nr. 7 - Top Cap Kit - 11.4015.049.000
Nr. 11 - Spring PreLoad Spacers - 11.4015.043.000
Nr. 12 - Spring...
Nr. 13 - Spring Shaft Assy 180 - 11.4015.044.000
Nr. 14 - Topout Spring Assy - 11.4015.056.000
Nr. 15 - Damper Service Kit - 11.4015.054.000

Richtig so? Sonst noch etwas?
Hat jemand ne Ahnung, was die Teile zusammen kosten werden?


Dann noch was zum Thema Service bzw. Tuning:
Wenn ich ein wenig mit der Dämpfung experimentieren möchte, wo kann ich da ansetzen. Verändere ich in erster Linie die Ölmenge oder die Viskosität des Öls? Linke oder rechte Seite - oben oder unten? Kann man Öle ohne weiteres mischen, und wie errechne ich die resultierende Viskosität?


Ich hoffe, es kann mir jemand meine ganzen Fragen beantworten :-)

Danke schonmal im Voraus.

[felger]

Hi!

bei der Dämpfung kannst du mit der Viskosität spielen. Dünneres für direkteres Ansprechen, dickers für gedämpfteres Ansprechen

Und auch aufpassen bei der Wahl des Öls. 5er ist nich gleich 5er!
wenn du ein ähnliches, abschätzbares Resultat wie vorher will musst du zum Herstelleröl greifen.

Ich hab zusätzlich no Putoline(nur das 2,5er) und Motorex(dicker als RS) ausprobiert

Die verschieden Viskositäten kannst du nach belieben mischen. und auzurechnen ist es in etwa mit dem 3Satz sprich 50ml 5er + 50ml10er sind ca 100ml 7,5er

Das Dämpferöl kommt nur rechts oben in die Kartusche.

Das Schmieröl(15er oder KFZ-Schmieröl) kommt links und rechts unten bei den Verschlussschrauben hinen.



Außerdem könnten wir ein Geschäft machen. Ich bekomme gerade eine 160er Domain und würde diese gerne auf Uturn umbauen.
Du bekommst von mir alle Teile bis auf
Nr. 13 - Spring Shaft Assy 180 - 11.4015.044.000

dieses ist ja bei mir für 160mm

Dafür hätte ich gerne deine Uturnfeder und den Uturnknopf


uns wäre beiden geholfen und jeder hat sich was gespart.

normal dürfte das so stimmen, was ich geschrieben habe. Hatte meine ja wie gesagt noch nicht in der Hand

Kommen wir ins Geschäft?