2013-05-05, 17:35
Ich hab jetzt den 2. Maxxis Reifen, der irgendwie unrund läuft.
Das erste war ein Minion Front 2,5 EXO 3C. Mir ist es anfangs nicht so aufgefallen, später dachte ich es sei ein Schlag in der Felge aber dann war's doch der Reifen.
Und jetzt ist es ganz schlimm bei meinem Maxxis Crossmark Lust 2,25. Ich fahr den Tubeless auf einer Arch EX-Felge. Irgendwie scheint's als würde es immer schlimmer werden. Der Reifen ist ca. ein Jahr alt. Die Felge hat einen Schlag von ca. +/- 0,20 mm (mit Parktool Zentrierständer gemessen). Der Markierungsstreifen am Reifen, der neben dem Felgenhorn liegt ist zwischen 4,7 und 5,0 mm vom Felgenhorn entfernt.
Wenn ich die Messuhr vom Zentrierständer auf die Reifenseite richte, dann schlägt die +/- 1,5 mm (also 2,5 mm) aus. Noch schlimmer sind die Seitenstollen - dort sind's fast 3,5 mm Unterschied zwischen Minimum und Maximum.
Es scheint, dass sich der Reifen über den Umfang hinweg anders wölbt - also dass er einmal links flacher und rechts steiler vom Felgenhorn weggeht, dann wieder umgekehrt. Interessanter Weise ist der Höhenschlag vom Reifen minimal. Die Mittenstollen bewegen sich zwar hin und her, aber eben kaum auf und ab.
Ich fahre den Reife Tubeless mit einem NoTubes Yellow Tape. Das Tape ist etwas breiter als die Felgeninnenbreite. D.h. es ist nicht ganz einfach, das Tape genau mittig reinzubringen. Kann sein, dass es dort oder da links oder rechts etwas weiter am Felgenhorn raufsteht als auf der anderen Seite. Wobei - wie gesagt - der Markierungsstreifen am Mantel sauber gleich weit vom Felgenhorn wegsteht. (Vorne ist übriges ein neuer Maxxis Minion Front EXO 3C in derselben Felge auch mit Yellow-Tape und der läuft ganz gerade).
Hat da jemand ähnliche Erfahrungen? Also bezüglich Yellow-Tape oder bezüglich verformter Reifen?
Das erste war ein Minion Front 2,5 EXO 3C. Mir ist es anfangs nicht so aufgefallen, später dachte ich es sei ein Schlag in der Felge aber dann war's doch der Reifen.
Und jetzt ist es ganz schlimm bei meinem Maxxis Crossmark Lust 2,25. Ich fahr den Tubeless auf einer Arch EX-Felge. Irgendwie scheint's als würde es immer schlimmer werden. Der Reifen ist ca. ein Jahr alt. Die Felge hat einen Schlag von ca. +/- 0,20 mm (mit Parktool Zentrierständer gemessen). Der Markierungsstreifen am Reifen, der neben dem Felgenhorn liegt ist zwischen 4,7 und 5,0 mm vom Felgenhorn entfernt.
Wenn ich die Messuhr vom Zentrierständer auf die Reifenseite richte, dann schlägt die +/- 1,5 mm (also 2,5 mm) aus. Noch schlimmer sind die Seitenstollen - dort sind's fast 3,5 mm Unterschied zwischen Minimum und Maximum.
Es scheint, dass sich der Reifen über den Umfang hinweg anders wölbt - also dass er einmal links flacher und rechts steiler vom Felgenhorn weggeht, dann wieder umgekehrt. Interessanter Weise ist der Höhenschlag vom Reifen minimal. Die Mittenstollen bewegen sich zwar hin und her, aber eben kaum auf und ab.
Ich fahre den Reife Tubeless mit einem NoTubes Yellow Tape. Das Tape ist etwas breiter als die Felgeninnenbreite. D.h. es ist nicht ganz einfach, das Tape genau mittig reinzubringen. Kann sein, dass es dort oder da links oder rechts etwas weiter am Felgenhorn raufsteht als auf der anderen Seite. Wobei - wie gesagt - der Markierungsstreifen am Mantel sauber gleich weit vom Felgenhorn wegsteht. (Vorne ist übriges ein neuer Maxxis Minion Front EXO 3C in derselben Felge auch mit Yellow-Tape und der läuft ganz gerade).
Hat da jemand ähnliche Erfahrungen? Also bezüglich Yellow-Tape oder bezüglich verformter Reifen?
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