2015-09-30, 19:17
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 2015-10-01, 16:54 von Markus Walter.)
Verkaufe DH Bike Intense M9 Fro incl. Ersatzleiteile
(UVK für alle Teile damals über 8000€!) Wert der Ersatzteile ca. 160€
Verkaufspreis: 2599€
Verkaufsgrund: Hobbyaufgabe
Marke Rahmen: Intense
Model: M9 Fro 2011
Rahmen: Große (S), Farbe (rot), Rahmen-Nr.: BCS 1110081, die gelben Teile am Rahmen/u. der Lenker, habe ich vor dem Aufbau lackieren lassen. Ebenso sind die Gabelbrücken in rot lackiert worden!
Alter/Gebrauch: Aufgebaut im Winter 2011/2012. Alle Teile im Winter 2011/2012
gekauft, oder jünger!
- 2012: ca. 20 Biketage (Gardasee, Port de Solais, Bikeparks (Lac Blanc,
La Bresse, Bad Wildbad u. Todtnau) - 2013: ca. 15 Biketage (Gardasee, Port de Solais, Bikeparks (Lac Blanc,
La Bresse, Bad Wildbad u. Todtnau) - 2014: 3 Biketage in Bikeparks
- 2015: 1 Biketag in Lac Blanc
Keine Rennen! Nur Privatgebrauch “just for fun”
Bike hat meines Erachtens “normale gebrauchsspuren”. Natürlich bleiben Kratzer im Einsatz nicht aus. Die meisten konnte ich kosmetisch mit Lackstiften behandeln. Einzig am linken Gabelrohr befinden sich kosmetische Kratzer, die ich nicht beheben konnte. Einen neuen Aufkleber für das Gabelrohr war in den passenden Farben nicht mehr zu bekommen. Habe das Bike nicht zum rumstehen gekauft!! Technisch ist aber alles in bester Ordnung. An der Gabel wurden dieses Frühjahr die Dichtungen gewechselt.
Gewicht des Bikes: gewogene 16,8 kg
Meine persönlichen Daten: Größe -1,73cm-, Gewicht -63kg-, Alter -48Jahre-
Bauteile und technische Details:
Rahmen: Intense M9 Fro - (S) -, Radstand: 118cm (veränderlich), Federweg: 228cm
(veränderlich, kürzer u. länger) „restliche Details bitte auf den Homepage von
Intense nachlesen“ sonst wird es zuviel!!
Steuersatz: Cane Creek Angle Set (Steuerwinkel +/- 1,5 Grad veränderbar)
Dämpfer: Cane Creek Double Barrel, Einbaulänge: 241mm (weiter technische Details bitte
im Netz bei Cane Creek nachschauen)
Dämpferfeder: Cane Creek Titanfeder (Härte 350x3,00)
Gabel: Manitou Dorado Pro 2010, (203mm) (habe das 2010er Model verbaut, wegen des
roten Designs) Das Innenleben ist identisch mit den Modellen 2011 u. 2012. Da hatte
sich in den Folgejahren nichts verändert. Ab Modell 2011 war die Gabel leider
komplett in schwarz/grau/gold. (weiter technische Details bitte im Netz bei Manitou
nachschauen)
Lenker: Spank Spike 777 (hebe ich gelb lackieren lassen)
Vorbau: PRO Atherton Star (45mm)
Griffe: ODI Ruffin Bonus Pack (115mm)
Bremsen: Fromular The One Factory 2011, (203mm)
Laufräder: Mavic Deemax Ultimate 26 Zoll
Reifen: Schwalbe Muddy Marry Freeride 2,5 Snake Skin, Gooey Gluey Compound
Schlauch: Schwalbe AV 13
Schaltwerk: Shimano Saint SL-M 810R 9-Fach, short case
Trigger: Shimano Deore 9-Fach
Cassette: Shimano CS-HG 80-9 (11-28 Zähne)
Kette: Sram PC-991
Kurbel: e’thirteen LG1-Single-Double 93 mm Kurbel (Modell 2012, schwarz/165,0mm)
Tretlager: e’thirteen BSA DH TiNi Innenlager (Modell 2012, schwarz/BSA)
Ritzel: e’thirteen 34T G-Ring
Ketternführung: e’thiteen LG1
Pedale: NC17 Ti S-PRO Magnesium II
Sattel: SDG Ti-Fly
Sattelstütze: Syntace P6 Carbon (31,6mm Durchmesser)
Auflistung Ersatzteile:
2 Satz original Bremsbeläge, 2 neue ODI Schraubgriffe, 1 neuer Schwalbe Muddy Marry Freeride Reifen (2,5), 1 Stahlfeder (Cane Creek 350x3,00) für Dämpfer, Lackstift gelb, Teile für Rahmen, Teile für Kettenführung, Teile für Kurbel, Teile für Laufräder, Spezialschlüssel für Gabel (selbst gemacht), 1 Satz original Aufkleber für den Rahmen (habe diese nicht ausgetauscht. So sieht man, dass ich nichts zu verbergen habe. Bei Gelegenheit dann selbst austauschen. Die vorhandenen Aufkleber sind etwas abgeplasst bzw. mußte ich, aus Verladegründen auf den Radträger, an 2 Stellen etwas abschneiden), Schlüssel zur Dämpfereinstellung, Anleitung für die Gabel, Steckachse 150mm, Hohe original Gabelbrücke für die Manitou Dorado (Farbe Schwarz)
Kontakt: markus.walter67@gmx.de , meine Telefonnummer gebe ich per Mail weiter.
Standort: 77723 Gengenbach/Reichenbach
Abholung erwünscht, Versand möglich (kosten übernimmt Käufer), Testfahrten in Standortnähe möglich.
Mehr Bilder gerne auf Anfrage
Ich kann abschließend nur sagen:
Die Karre fährt sich super und bügelt alles weg!!
(UVK für alle Teile damals über 8000€!) Wert der Ersatzteile ca. 160€
Verkaufspreis: 2599€
Verkaufsgrund: Hobbyaufgabe
Marke Rahmen: Intense
Model: M9 Fro 2011
Rahmen: Große (S), Farbe (rot), Rahmen-Nr.: BCS 1110081, die gelben Teile am Rahmen/u. der Lenker, habe ich vor dem Aufbau lackieren lassen. Ebenso sind die Gabelbrücken in rot lackiert worden!
Alter/Gebrauch: Aufgebaut im Winter 2011/2012. Alle Teile im Winter 2011/2012
gekauft, oder jünger!
- 2012: ca. 20 Biketage (Gardasee, Port de Solais, Bikeparks (Lac Blanc,
La Bresse, Bad Wildbad u. Todtnau) - 2013: ca. 15 Biketage (Gardasee, Port de Solais, Bikeparks (Lac Blanc,
La Bresse, Bad Wildbad u. Todtnau) - 2014: 3 Biketage in Bikeparks
- 2015: 1 Biketag in Lac Blanc
Keine Rennen! Nur Privatgebrauch “just for fun”
Bike hat meines Erachtens “normale gebrauchsspuren”. Natürlich bleiben Kratzer im Einsatz nicht aus. Die meisten konnte ich kosmetisch mit Lackstiften behandeln. Einzig am linken Gabelrohr befinden sich kosmetische Kratzer, die ich nicht beheben konnte. Einen neuen Aufkleber für das Gabelrohr war in den passenden Farben nicht mehr zu bekommen. Habe das Bike nicht zum rumstehen gekauft!! Technisch ist aber alles in bester Ordnung. An der Gabel wurden dieses Frühjahr die Dichtungen gewechselt.
Gewicht des Bikes: gewogene 16,8 kg
Meine persönlichen Daten: Größe -1,73cm-, Gewicht -63kg-, Alter -48Jahre-
Bauteile und technische Details:
Rahmen: Intense M9 Fro - (S) -, Radstand: 118cm (veränderlich), Federweg: 228cm
(veränderlich, kürzer u. länger) „restliche Details bitte auf den Homepage von
Intense nachlesen“ sonst wird es zuviel!!
Steuersatz: Cane Creek Angle Set (Steuerwinkel +/- 1,5 Grad veränderbar)
Dämpfer: Cane Creek Double Barrel, Einbaulänge: 241mm (weiter technische Details bitte
im Netz bei Cane Creek nachschauen)
Dämpferfeder: Cane Creek Titanfeder (Härte 350x3,00)
Gabel: Manitou Dorado Pro 2010, (203mm) (habe das 2010er Model verbaut, wegen des
roten Designs) Das Innenleben ist identisch mit den Modellen 2011 u. 2012. Da hatte
sich in den Folgejahren nichts verändert. Ab Modell 2011 war die Gabel leider
komplett in schwarz/grau/gold. (weiter technische Details bitte im Netz bei Manitou
nachschauen)
Lenker: Spank Spike 777 (hebe ich gelb lackieren lassen)
Vorbau: PRO Atherton Star (45mm)
Griffe: ODI Ruffin Bonus Pack (115mm)
Bremsen: Fromular The One Factory 2011, (203mm)
Laufräder: Mavic Deemax Ultimate 26 Zoll
Reifen: Schwalbe Muddy Marry Freeride 2,5 Snake Skin, Gooey Gluey Compound
Schlauch: Schwalbe AV 13
Schaltwerk: Shimano Saint SL-M 810R 9-Fach, short case
Trigger: Shimano Deore 9-Fach
Cassette: Shimano CS-HG 80-9 (11-28 Zähne)
Kette: Sram PC-991
Kurbel: e’thirteen LG1-Single-Double 93 mm Kurbel (Modell 2012, schwarz/165,0mm)
Tretlager: e’thirteen BSA DH TiNi Innenlager (Modell 2012, schwarz/BSA)
Ritzel: e’thirteen 34T G-Ring
Ketternführung: e’thiteen LG1
Pedale: NC17 Ti S-PRO Magnesium II
Sattel: SDG Ti-Fly
Sattelstütze: Syntace P6 Carbon (31,6mm Durchmesser)
Auflistung Ersatzteile:
2 Satz original Bremsbeläge, 2 neue ODI Schraubgriffe, 1 neuer Schwalbe Muddy Marry Freeride Reifen (2,5), 1 Stahlfeder (Cane Creek 350x3,00) für Dämpfer, Lackstift gelb, Teile für Rahmen, Teile für Kettenführung, Teile für Kurbel, Teile für Laufräder, Spezialschlüssel für Gabel (selbst gemacht), 1 Satz original Aufkleber für den Rahmen (habe diese nicht ausgetauscht. So sieht man, dass ich nichts zu verbergen habe. Bei Gelegenheit dann selbst austauschen. Die vorhandenen Aufkleber sind etwas abgeplasst bzw. mußte ich, aus Verladegründen auf den Radträger, an 2 Stellen etwas abschneiden), Schlüssel zur Dämpfereinstellung, Anleitung für die Gabel, Steckachse 150mm, Hohe original Gabelbrücke für die Manitou Dorado (Farbe Schwarz)
Kontakt: markus.walter67@gmx.de , meine Telefonnummer gebe ich per Mail weiter.
Standort: 77723 Gengenbach/Reichenbach
Abholung erwünscht, Versand möglich (kosten übernimmt Käufer), Testfahrten in Standortnähe möglich.
Mehr Bilder gerne auf Anfrage
Ich kann abschließend nur sagen:
Die Karre fährt sich super und bügelt alles weg!!