rohloff nabe

[Old Anonym]

Da ich einen freerider bestellen will, interessiert mich ob die getriebenabe auch empfehlenswert ist, da ich genug von verbogenen ketten, schaltwerken usw habe. Ist das stichwort "ungefederte masse" in betracht zu ziehen, oder vernachlässigbar, und da ich ja auch klettern will, möcht ich auch wissen was dran ist an der lärmentwicklung der nabe. Gibt´s den einen oder anderen im wiener raum, bei dem ich mir sowas mal ansehen, evtl. probieren kann! Thanx - keep on biking!

[Chris]

naja, laut ist sie schon. allerdings soll sich das mit der zeit geben, die von rohloff angegebene einfahrzeit liegt jenseits von 1000km, und ich kenne nur eine nagelneue.
aber die geräuschentwicklung sollte eigentlich bei mtb-teilen kein kaufargument sein.
kette brauchst übrigens weiterhin!!!

[georg]

Um Kettenprobleme zu beseitigen, ist die Rohloff sicher eine gute Idee. Allerdings, siehe Chris, Kette brauchst du weiterhin, bloß fällt eine lange Kette, mit langem Schaltkäfig mit allen seinen Nachteilen weg. Zum Schalten ist die Rohloff super, wenn du auch ein wenig Kraft während des Schaltens zurücknehmen mußt. Gewicht ist natürlich ein Thema. Die Rohloff wiegt mehr als Schaltwerk+Ritzel+Nabe. Natürlich wirkt sich das auf die ungefederte Masse aus.. aber da es Downhiller gibt, die mit 3.0 Gazzas fahren, Doublewide etc.. und du nornmale Freeride LR´s nehmen willst (nehm ich mal an), sollte es sich in Grenzen halten. Auswirken wird es sich sicher, aber ich glaube für normalen Freeride nicht merklich. Letzteres ist meine theoretische Meinung, Ich bin die Rohloff hinten noch nie im DH-Einsatz gefahren.

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[img]/images/icons/laugh.gif[/img] .. georg
things aren´t always as they seem..

[LOLO]

ich hab sie an einem grossman downhiller...
dumusst halt von der schaltgewohnheit wieder auf die alte
omarad technik zurueckgreifen aber 1-2 runs is alles geil
je fester du reintrittst umso schwerer gez schalten
alle mit denen ich dh gfahren bin hatten ueber den tag verteilt irgndwann probleme mit dem antrieb...
ich nich-rohloff rulez!


YOU CAN DIE-OR-MAKE YOUR MOTHER PROUD

[mankra]

Ich bin eine gefahren, die schon 3 Jahre als ist und die ist ruhig.
Gewicht gegenüber einer XT Schaltung mit 3 fach Kettenglatt ist um ca. 700 g mehr. Wenns die XT Scheibenbremsnabe hinten als Parameter hernimmst sind es nurmehr 500g.
Wenn sie nicht so teuer wäre..... Umrüsten ist teuer, bei einem Neuaufbau werd ich mir sicher auch die Rohloff einbauen.

http://www.mankra.com