XTR Scheibenbremse?

[Martix]

bitte, wenn du mir nicht glaubst lies nach! es gibt noch etliche andere quellen die das bestätigen werden!! (falls ich mich doch irre, bitte ich um einen link oder sonst was der mein unwissen bestätigt...) http://www.f1-plus.ch/dt/einmaleins/tech...emsen.html
aber im endeffekt ists ja vollkommen zwetschkenmarmelade...äh. powidel - weils eh nix mim biken zu tun hat! freundschaft!

grüße martix

net vergessen: http://www.ffaonbikes.250x.com

[georg]

Hallo????
Hast mein letztes Posting net gelesen? Martix hat recht?
Wie oft soll ichs denn schreiben?
Martix hat recht
Martix hat recht
Martix hat recht
Martix hat recht
Martix hat recht
Reicht das?
Selbst ich, der Gott des Rades, der Allwissende Müllhaufen etc. weiß nicht alles.. *gggg*
Ciao, viel Spaß noch beim biken..
das mit dem Carbonrotor war wieder auf die XTR bezogen, net auf F1. (Was macht das da fürn Sinn??)

georg
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[georg]

Eh nicht.. schaut aber geil aus! Lechz!
Ob´s funkt ist doch eh wurscht, hauptsache leicht.
Wir werdens aber bei den Messen im Herbst sehen.. oder ist Shimano wieder nicht in Friedrichshafen? Hab eigentlich keine Lust auf 3 Messen zu fahren..

georg
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[Chris]

ich hoffe schon das shimano heuer wieder dort ist. da es ja diesmal auch einen publikumstag geben wird fällt die letztjährige shimano-ausrede eigentlich weg...

[Martix]

@georg: sorry. vor lauter euphorie hab ich dein "PS" überlesen!! also, gut! lass ma das jetzt!!
aber interessant wirds alle mal das mit den bremsen von XTR!! bin schon gspannt!

grüße martix

net vergessen: http://www.ffaonbikes.250x.com

[k@ypiranja]

Wie siehts eigentlich mit den Gabel aus. Früher gab es doch mal Gerüchte das Shimano auch Gabel herstellen will, also XT-Gabel un XTR-Gabel. Hat da einer genauere Infos darüber?

pain is temporary, glory is forever

[michael]

noch ein beitrag zu den auto-carbonscheiben: mittlerweile verbauen einige serienautohersteller ebenfalls karbonscheiben (bmw/alpina, mercedes/amg) und da muß doch die alltagstauglichkeit gewährleistet sein!
Die gschicht von kalten karbonbremsen die nicht funktionieren stimmt halt mittlerweile nicht mehr.

[LOLO]

ich wieder!!!!!!!!!!!!!

1. es werden schon seit mehr als 5 jahren NUR carbonscheiben in der F1 gfahn.
2. bei den GP-MOTORRAEDERN gibt es die sach mit den stahlscheiben(wie oben von mir gsagt)
3. dickere scheiben fahrens(F1) auf strecken wo viel und heftig gebremst wird!(nich wegen der abkuehlung)
4. carbonscheiben werden NICHT an "normale" autos gebaut!
sondern z.B. der AMG 55 F1 edition kommmt mit den neichan
KERAMIK scheiben daher auch die porsches ham sie(keramik)scho verbaut
aber nich CARBON!

puuh (war leider gestern frueh weg und konnt nich sofort einschreiten...)

wir sollten trotzdem einen thread zum thema aufmachn

so, gscheitl

SEAS

[Jukka]

Is mir doch egal warums sie sie baun ich wollte nur wissen wann si rauskommt und ob wer schon was weiss!PS.:Man kann a scheibe schon leicht auf 400°C bringen und mehr bei harten DH´s mit fetten bikes und dauerbremsungen...und es gibt ja so ein paar leute die das machen!*fg*Aber ich möchte keine Namen nennen!

Und ausserdem is das ganze Teil sauleicht und fürs SCOTT STRIKE Perfekt...(8,5kg Fully)!
A DH-Disc wirds sicha net...(nicht robust genug,bricht vielleicht in 1000 teile!?)

MFG

[LOLO]

neee 2000 teile

[Old Anonym]

so also zu den carbonbremsen: denen macht die hohe temp nix weil die erst ab 600 C° besser als stahlscheiben bremsen. und mit dickeren scheiben sind die f1 nur bis vor a paar jahren gfahrn und jetzt isses nimmer erlaubt.
zu den keramikbremsen: die werden von amg und porsche verwendet und zwar nicht weil die stärker bremsen, sondern weil es ned so schnell zum fading kommt wie bei stahl.

[Old Anonym]

Da setzt einer ein idiotisches Gerücht in die Welt, und schon gibt es 30 Beiträge zum Vergleich zwischen der Betriebstemp. von Carbonscheiben und dem Reibwert von Bremsbelägen auf Stahl.

Ich bin mir 1000%ig sicher, dass keine Carbonscheibe für dem Markt erhältlich sein wird. Warum denn auch?
Mit einer großen Scheibe und 4 Kolben mit 4 unabhängigen Bremsbelägen steht mann eh nach wenigen Metern (wenn die Reifen gut sind).
Und die Idee von einem Carbonrotor ist ja der größte Schwachsinn den man sch vorstellen kann.
Wie wird denn Stahl mit dem Edlen Material verbunden?
Geklebt vielleicht? Keine sichere Sache bei einer Betriebstemperatur von 200- 300 Grad. Da schmlizt jeder Kleber.
Aufgpresst? Würde gehen....wenn die Stahlauflage mehr als 20 mm breit ist. Dann hab ihr eure tolle Optik und ein Sprichwörtlich gigantisches Gewicht von 2 kg pro Scheibe.

Also denkt besser an eine Titan- Scheibe, Magnesium Gehäuse, 4 Bremskolben, Ergonomische Bremshebel und einen guten Druckpunkt wie man es schon von der XTR V- Break gewohnt ist.

[k@ypiranja]

oh ja großer Meister danke für deine erleuchtung. Was ist eigentl eine XTR-V-Bremse? Ach ja das sind ja die Bremsen die XC-Fahrer fahren. *g*

pain is temporary, glory is forever

[georg]

Normalerweise würd´ ich so´n Posting ignorieren..
Aber bei dieser Frechheit mit der der große Meister seinen Schwachsinn verzapft wird mir übel.

4 Kolben mit 4 unabhängigen Bremsbelägen.. ich zerkugel mich vor Lachen. Die Scheibenbremsentwicklung der letzten 30 Jahre ist bei dir spurlos vorbeigegangen, wie?

Ich hab selber schon Carbonrotoren für Edelstahlscheiben gebaut.
Auf Straßenmaschinen fährt man Gußscheiben auf Alurotoren.
So, und jetzt großer Meister überleg´ mal wie könnte man das verbinden?
Kleben? Betriebstemperatur von 300°C? *ggg* 600°C ist der Wert den wir bei Discs am Radl erreichen.
Aufpressen "wenn die Stahlauflage mehr als 20 mm breit ist" Häää? Was hat das damit zu tun? Für die Flächenpressung ist das bei weitem nicht notwenig. Und das Bremsmoment über eine Preßpassung aufzunehmen wird ja wohl nicht dein Ernst sein?

Ach ja: Schon mal was von Floatern gehört? Oder: "Schwimmend gelagerte Bremsscheiben"???

Blick über den Tellerrand deiner beschränkten Küche und setz den Inhalt deines Schädels sinnbringend und nicht schimpfend ein. Sorry, das mußte jetzt sein. Und aus.

georg
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[Old Anonym]

Hei Schorschel, hast du Meister ausgelacht weil er behauptet hat 4 unabhängige Bremsbeläge gibts nicht ???