Proceed VRC

[S N A P S]

ich hab heuer mein vrc bis hinter die herrenhäuser aufs issjöchl gewuchtet... schieben, schieben, fahren, schieben aber mei... schön wars schon

[tschakaa]

im märz hab i vor nach ibk zu ziehen. i kanns gar nimma erwarten!

[S N A P S]

meld dich mal per pm oder so... die szene wächst unaufhaltsam in insbrooklyn

[tschakaa]

kennt wer von euch ibkern jemand der eine wohnung vermieten würde? kaltmiete max. ca. 300euro

[Konfusius]

im winter zahlst dort wahrscheinlich 300 für a hundehütte neben der eisenbahn.

[Tyrolens]

Grad als Orientierung: Wohnung in Innsbruck/Pradl, 38 qm, € 450,-. Für diese Wohnung gab´s ca. 60 Anfragen...

IBK im März wird heuer eh lässig, weil zu diesem Zeitpunkt, wenn´s mit dem Wetter so weitergeht, alle Berge schneefrei sein werden.

[tschakaa]

verdammt, warum such ich mir immer die teuren städte aus? ich zahle in münchen 300euro kalt für eine appartmentwohnung direkt neben der ubahn und münchen ist bekannterweise das teuerste pflaster deutschlands.

um 300euro kalt is echt so schwer was mit 30m2 zu finden?

[Tyrolens]

Also teurer als München sollte IBK nicht sein.

Schau´ mal hier vorbei:

http://oehinfo.uibk.ac.at/services/wohn/index.phtml


Im Übrigen würde ich mir an deiner Stelle überlegen, ob nicht eine Wohnung in den Innsbrucker Umlandgemeinden sinnvoller wäre. Aldrans, Sistrans, Lans, Igls. Oder Arzl, Thauer, Rum. Oder gleich nach Hall, wo´s eh viel schöner ist.

[tschakaa]

guter link, danke!

manche angebote san schon seltsam:

sonnige 27 m2 (inkl. Balkon), für den Mietpreis wirklich super! Leider bevorzugt der Eigentümer Vorarlbergerinen (sorry!).

[S N A P S]

frei nach dem motto... tirol ist anders (oder war des wien?*G*)

[Old Anonym]

auf der Proceed Webseite hams anscheinend so an VRC Demorahmen günstiger zum verkaufen. Hab i auf http://www.proceedcycles.com/USED_FRAMES.htm gsehn.

[VertRider]

Servus Burschn,

sehr schöne VRC Bikes sind hier zu sehen, besonders auch das vom SNAPS. Gratulation!

RE: NPT

Was den NPT betrifft: Sehr gute Kritik. Kloa is er steil und schwierig, ABER sollen wir den Berg abtragen und flacher machen???

Die Strecke war natürlich am Eröffnungswochenende sch..wierig weil noch nicht gut angefahren, und es hat aus geschüttet wie die Sau. Respekt an alle die sich da runtergetraut haben.

Der Streckenzustand hat sich seither aber grundlegend verbessert. Ihr hättet mal an einem der schönen trockenen Herbstwochenenden am Ende der Saison vorbeischauen sollen... Da waren wirklich viele Leute oben unterwegs.

Und die Streckenzeiten sind nur noch so gefallen... zur Zeit liegt die Bestzeit bei etwas über 11 Minuten für den kompletten NPT ohne anhalten und mit allen Sprüngen, und das von einem Nicht-Profi-Fahrer. Diese Zeiten im September haben uns echt überrascht, und gezeigt daß sich die guten Fahrer nach einer Einfahrphase super auf den NPT eingestellt haben und daß man ihn im DH-Tempo smooth rocken kann.

Das ist dann wirklich geil, funzt aber natürlich bei trockener Strecke am besten, die zum Schluss superausgefahren war. Der NPT mit Tunnelblick macht süchtig, ist ein echtes Erlebnis und höchst fordernd. Allerdings funzt das bei mir auch erst seit ich mir ein mittelböses NPT Big Hit zusammengebaut hab, ist einfach relaxter wenn man da oben schnell fahren will.

Auf nasser Strecke liegt die Bestzeit so bei ca. 12 Minuten, wobei hier Reifen wie der Maxxis Wetscream oder Swampthing echt Wunder wirken.

Den bemängelten "Flow" werden wir sicher noch an einigen Stellen verbessern, dennoch kann mir bei obigen Zeiten keiner mehr absprechen daß man den NPT nicht mit Flow fahren kann.

Aber ehrlich: Leute, ihr werdet es doch wohl schon schaffen bei den paar Switchbacks am NPT eure Kisten ein bissl mit dem Hinterrad um die Ecke zu lupfen?

Diese Technik gehört bei einem Berrecloth oder Klassen zum Standardprogramm, davon hab ich mich bei der Fotosession mit ihnen am 112er am Lago in Natura überzeugt. In engen Serpentinen haben die beiden wie Synchronschwimmer ihre Hinterräder um die Ecken gelupft, daß es eine Freude war.

Die Kanadier können nicht nur schnell gradaus und fett droppen, sondern wirklich auch technisch hervorragend fahren, wenn man sie da mal fordert.

Tyler war übrigens schon mal am NPT, und die Strecke (damals noch im Versuchsstadium) hat ihm sehr gut gefallen und an den Garbanzo in Whistler erinnert. Fotos auf Vertriders.com -> Tyler Klassen.

SNAPS wann fährst Du mal am Köpfl oder so?

Ich kurier zwar im Augenblick eine Bronchitis aus, aber möchte danach mal wieder am LaKö shutteln gehen.

Cheers

[S N A P S]

ma ja das wär schon mal eine gschicht... da ich mein radl endlich mal wieder fahrbar daheim stehn hab (ich hab da eh eine pm geschickt) meld dich einfach drauf

[Zap]

Hallo snaps, tschakaa, Innsbruckers, Vertriders und Daunhillas.

Hab gerade hier im Forum nach Innsbruck gesucht und wollte so wissen, was hier so vom Nordpark gemeint wird.
Und dann find ich diesen Thread...

Snaps, ich glaub, ich hab dich damals, als ich mit tschakaa bei der Eröffnung war, gesehen, oder besser gesagt erlebt. höhö

Die Szene im Wald hab ich nicht vergessen; Ich hör ein Rasseln hinter mir. Bin schon etwas fertig vom rutschigen Trail - mache eine kurze Pause neben dem Trail - und beschließe das Rasseln vorbeizulassen. Dann seh ich ein rotes Prosit-VRC näherkommen und ich denk mir noch, der muss es ur lässig haben mit Federweg ohne Ende und einem Lenkwinkel zum Drauflegen. Stattdessen rutscht er fluchend an mir vorbei, verdreht sich in einer Kurve, stürzt dahinter, flucht nochmehr, steht wieder auf, ärgert sich:" I wü Daunhilln, nit obirutschn. #*?%%§@§!"...


Letzte Woche war ich wieder da. Interessehalber, wie die Strecke nach einem Jahr aussieht. Angelockt von der Versuchung, den NPT wirklich einmal mit meinem Radl ganz fahren zu können und aus Neugier an den neuen Stunts.
Guat. So bin ich früh vom Hauptbahnhof los und raufgefahren. (Dazu gleich eine Frage an die Locals; Gibts noch eine Möglichkeit mitn Radl auf die Hungerburg zu fahren, außer die Höttingerstraße und dann Höhenstraße?).
Hinunter bin ich heur zwar wieder nicht alles gefahren - Hinauffahren ist ja auch nciht ganz un-anstrengend und das fast glatzerte Hinterradl wollte mich oft nicht dort zum Stehen bringen, wo ich wollte, aber trotzdem war es stellenweise super zu fahren, besonders dort, wo es trocken war hihi. Das obere Drittel is scho fein. Das Mittelstück ist schon gemeiner. Stellenweise sind die Kanten so hoch, dass man mit einer tiefbauenden 130mm-Gabel aufgeschmissen ist (im wahrsten Sinne des Wortes hrhrhr), oder ich war zu müde, um die Stellen zu probieren...
Was mir gegenüber dem Vorjahr aufgefallen ist, waren die teilweise echt tief ausgefahrenen Stücke. Aber ich denke, dafür wird es (hoffentlich) auch Lösungen geben, damit man nicht irgendwann von der Nordpark-furche reden wird.
Im unteren Stück gehts dann wieder lässig dahin. Die neuen North Shores taugen mir voll, sind auch locker fahrbar. Der Table ist auch eine feine Abwechslung.

Ja, eigentlich ist der Nordpark ja ein nettes Wegerl, und mit dem geeigneten Lenkwinkel auch machbar. Wie flowig oder nicht-flowig der Trail ist, bleibt wohl jedem selbst zu urteilen übrig. Ich weiß zwar nicht, wie flüssig der Garbanzo in Whistler zu fahren ist, aber sicher nicht weniger, als der untere Teil, wo der Großteil der Trails wie A-Line und der Whistler-Downhill sind. Sicher ist, dass man in Whistler weit weniger bremsen muss, als am Nordpark. =)

Der Nordpark ist halt eher ein Wegerl für Spezialisten. Allerdings lässt es mir keine Ruhe, dass manche Stellen wirklich Downhill-Geometrien brauchen, damit mans schaffen kann, ohne das man dahinter gleich runterpurzelt. Somit werd ichs wohl wieder probieren. hehehe

[S N A P S]

jaja kann mich auch noch erinnern...*ggg*; ma hab i an schleim kappt...

von den umfahrungen her hatt sich sicher einiges getan; wenn es noch mal RICHTIG trocken werden sollte dieses jahr, dann werd ich sicher noch mal raufschaun (agressionspotential vorausgesetzt)

auf die hungerburg kannst entweder mit der bahn oder mit dem bus rauffahren...