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Das Band soll ja nen UST Felge ersetzten. Daher kannst auch davon ausgehen, dass es dem Profil einer UST Felge stakr ähnelt.
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Der Tiogasattel wiegt 180g,
PS mein überigens diesen. (MC Lite)
Ajo noch mein tipp für "psücho gewichtstuning";-) Kanste auch noch mit alunippeln und dünnen speichen gewicht sparen... lol
wir reden schon fast wie cc fahrer.
Find gewichtsparen schon wichtig, aber man kanns eben auch übertreiben.
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Bremsen: Formula Oro Puro, ca. 415g/Bremse incl. 200 Scheibe und Schrauben/Adapter
Dämpfer: Fox DHX Aur, ca. 500g (222 Einbaulänge)
Vorbau: Syntace Superforce 135g
Lenker: Easton EA70 Monkey Bar 240g
Felgen: DT Swis 5.1 500g
Kurbel: XT oder die alte XTR, ca 860g inkl. allem.
Pedale: NC17 Magnesium ca 400g
Sattel: Selle Italia SLR oder SLR XP 165g
Kassette: Dura Ace ca. 198-220g je nach Abstufung.
Schlauch AV13 von Schwalbe ca. 198g
Gesamter LRS mit Hügi FR, DT 5.1, Competition Speichen und Proloc Nippel: 2250g
Greetz, Cannon
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O.k. mit 200 Euro:
Schläuche gegen die Schwalbe tauschen, Kurbel raus und verkaufen, XT Kurbel rein.
Greetz, Cannon
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verschwendete 200 € ....
N
a
t
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Wenn du konsequent Gewicht einsparst bringt´s schon was, bei Rennen ist es sicher vorteilhaft ein leichtes Bike zu haben, hängt aber auch vom Fahrstil ab.
Ich möcht nicht mit einem 22kg Bomber durch die Gegend reiten da mir ein agiles und leicht zu beschläunigendes Bike viel lieber ist.
greetz, Cannon
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ist mir klar, nur kommst mit einem so aufgebautem biggie nciht weit....
und die paar gramm helfen da auhc ned weiter.
ich sag jetzt schon gar nix zur geo und rennen fahren.
N
a
t
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Ich war mit meinem Biggy aber recht gut unterwegs bei den Rennen.....
Was meinst mit So aufgebaut?
Greetz
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naja is halt so eine typische freeride ausstattung
ein race bike schuat da halt ganz anderst aus...
N
a
t
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Was ist denn daran bitte typisch FR? Die Gabel?
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ach sry bitte vergesst was ich geschirebenhabe jetzt kommen die biggie fanaten.... thema beendet
N
a
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