Lack von Kurbeln entfernen

[Fh4n]

Ich möchte den schwatten Lack ab haben von meinen Holzfeller-Kurbeln.
Jetzt die Frage, kann ich die in Aceton einlegen oder wird das Alu angegriffen?
Was gibt es sonst noch für Mittel, die nicht so ätzend sind.

(Hab per SuFu nichts zu dem Thema gefunden, obwohl es sicherlich scho was gibt...)

[kod]

Würd mich gerne der Frage anschließen (stahlrahmen+einige Teile),
vielleicht hat ja jemand eine Quelle mit Informationen zum Abbeitzen generell
oder ein umfassendes Lackier Tutorial

Du könntest die Kurbeln auch Sandstrahlen lassen, aber wenn du nicht gerade jemanden kennst der das Macht lohnts sich preislich nicht unbedingt

Die Holzfeller Kurbeln sind ja auch nicht lackiert sondern gepulvert/anodisiert oder ?
Da ist dann nichts mit abbeizen,kann man,so hab ich gehört, beim "eloxierer" entfernen lassen ansonsten abschleifen

[Fh4n]

Also auf Deutsch , ich kann die nicht einlegen und den Lack danach abwischen?:confused:

[Red]

Sowohl Lack als auch Pulverbeschichtung und auch eine Eloxalschicht lassen sich abbeizen.
Sandstrahlen geht natürlich auch, ist auch kein Hexenwerk, bei einer Pulverbeschichtung sehr zeitaufwendig.
Die Achsaufnahme und das Pedalgewinde müssen geschützt werden, egal ob gebeizt wird oder gestrahlt.

[slayer80]

Würde ich sein lassen, die Holzfeller sind 7XXX-Alu, also AlZnMG irgendwas, und das ist nicht allzu korrosionsresistent.

Dir diffundieren dann Wasserstoff, Sauerstoff und so ins Gefüge ein und verursachen interkristalline Korrosion, die zum Bruch führen kann.
Bei 6XXX-Serien geht's, es roh zu lassen. Da ist Kupfer mit drin, das ist edler als Al und führt dazu, daß die Cu-Teilchen als Kathode und die Al-Teile ala Anode fungieren. Dieser Effekt stärkt die Passivschicht des Alus. (wäre's kein ALu, sondern Stahl, würde es Dir im Nullkommanix zusammenrosten weil Fe kein Passivschichtbildner ist)

[DH-Rooky]

Also Madsä da bin ich mir ziemlich sicher, daß es Unsinn is weil Al selbst in jeder Legierung eine Passivschicht bildet.

[slayer80]

Also Madsä da bin ich mir ziemlich sicher, daß es Unsinn is weil Al selbst in jeder Legierung eine Passivschicht bildet.

Das ist altbekannt, daß 7XXX keine allzu stabile Passivschicht hat. Kann mal mein Werkstoffkunde-Skript suchen...
Natürlich hat Al prinzipiell eine Passivschicht, trotzdem schreib ich hier keinen Blödsinn.

[DH-Rooky]

trotzdem schreib ich hier keinen Blödsinn

seit wann? :twisted:

[Tyrolens]

Ich muss diesen thread wieder reaktivieren. Geht es nun, einen 6XXX Rahmen roh zu belassen, oder muss ich den lackieren, damit er mir nicht unter´m Hintern wegrostet, also auch robust genug gegen Mineralien (Auftausalz!) usw ist.


Viele Grüße

Thomas

[georg]

Salz ist bei Alu ein generelles Problem - Stichwort interkristalline Korrosion - aber 6xxx ist gutmütiger als 7xxx. Also wenn das ein edles Teil ist, dass du hin und wieder fährst, dann reicht es wenn es poliert ist. Nur mußt du damit rechnen, dass du bei jeden Mal angreifen schwarze Hände hast, weil rohes Alu abfärbt. Das P2D war zB nie lackiert oder dergleichen und ist aus 7020, 7022 und 7075er Alu und problemlos.
Soll das eine Allwetter Stadtgurke werden, dann würd' ichs auf alle Fälle zumindest klar lackieren.

[Tyrolens]

Servus,


Nein, nix Stadtschlampe, aber auch nix für´s Wohnzimmer. Soll viel mehr mein Freerider werden. Der Hersteller sagt, dass sein Alu auch im rohen Zustand robust genug ist, um zB auch langjähriges Fahren an der Nordseeküste auszuhalten.

Na ja, mal sehen. Die "raw" Optik ist schon lässig, aber derzeti spricht vor allem dagegen, dass der Hersteller für´n rohen Rahmen gleich viel verlangt, wie für den anodisierten. Ich werd´ ihm wohl nicht das Geld für´s Lackieren schenken.


Viele Grüße

Thomas

[DasMatti]

ja hätt auch ne frage zum entfärben bzw. lackiren von teilen.

ich hab ne stinknormale dämpferfeder. Aber die ist mir zu langweilig.
kann ich die in Weiß lackieren? wenn ja mit welchem lack? und muss dazu der schwarze schutzlack weg?

wenn das nicht geht, kann ich dann einfach den schutzlack weg machen?
oder fängt dann die feder rosten an? ich weißü nicht ob das edelstahl ist, oder nich.

danke
matti

[DasMatti]

ja hätt auch ne frage zum entfärben bzw. lackiren von teilen.

ich hab ne stinknormale dämpferfeder. Aber die ist mir zu langweilig.
kann ich die in Weiß lackieren? wenn ja mit welchem lack? und muss dazu der schwarze schutzlack weg?

wenn das nicht geht, kann ich dann einfach den schutzlack weg machen?
oder fängt dann die feder rosten an? ich weißü nicht ob das edelstahl ist, oder nich.

danke
matti

[georg]

@Tyrolens:

dass der Hersteller für´n rohen Rahmen gleich viel verlangt, wie für den anodisierten

Wie gesagt, für einen Freerider ist roh sicher problemlos, aber ich würd' ihn in dem Fall farblos anodisiert nehmen. Rohes Alu färbt einfach ab. Abgeshen davon hält eine Politur nicht lange, da mußt alle 3-6 Monate nachpolieren.

Der Hersteller sagt, dass sein Alu auch im rohen Zustand robust genug ist, um zB auch langjähriges Fahren an der Nordseeküste auszuhalten.

Nichtssagend. "Sein" Alu.. hihihihi

@DasMatti

oder fängt dann die feder rosten an? ich weißü nicht ob das edelstahl ist, oder nich.

Die normalen Federstähle rosten alle.. es gibt auch rostfreie Federstähle, aber die haben schlechtere Federeigenschaften und sind teurer. Eine Dämpferfeder könntest damit in der Form garnicht realisieren, die müßte ca. doppelt so lang sein.

[Tyrolens]

Mahlzeit,


„Sein" Rohrsatz besteht aus 6061er Alu.

Alles in allem hat die Sache also, bis auch die nette Optik, nur Nachteile.
Dass man auch farblos anodisieren kann, wußte ich gar nicht. Klarlack ist jedenfalls keine Lösung, weil dadurch die matte Optik verloren geht. Wird aber beim anodizieren nicht anders sein. Poliert hätte ich den Rahmen eh nicht. Einfach roh, mit allen Verfärbungen, die sich durch´s Schweißen und die Wärebehandlung ergeben.


Viele Grüße

Thomas