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wahnsinnig neu das mitm triple compound.
gibts von andren herstellern schon seit ein bis zwei jahren. die ersten waren glaub continental oder ? dan kam letztes jahr schwalbe.
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sind voriges jahr eh schon alle im wc gefahren, und gegen saisonende waren auch am semmering schon einige damit unterwegs.
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is mir zu teuer,ich bleib bei 40a vorne und 42/60a hinten...
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für hobbyfahrer definitiv zu teuer....
bin schon sehr gespannt auf den mudy mary von schwalbe.
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oke sorry , des hab ich net gewusst !!!
i mein dass es sowas gibt schon ,aber eher als konzept sozusagen !
Was kostet so a reifen ?
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nach meiner info normal im shop ca. 65,-
ab 50 wirstn bekommen schätz ich
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66,90 euros:musing::forehead::wall:
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rausgeschmissenes Geld... bin immer noch der Meinung daß 99,9% der Fahrer mit einem 60a Reifen besser dran sind als mit einem weichen...
wenn ich das triple-compound Gschichtl richtig verstanden habe: unten 70a, Mittelstollen 42a, Seitenstollen 40a - oder? aber ist es nicht genau das Problem an den weichen Reifen, daß die Seitenstollen einreissen? das Problem bleibt ja bestehen wenn die 40a Mischung haben...
ein weicher Reifen mit 90% Profil und eingerissenen Seitenstollen fährt sich um Welten "besch*****" als ein 60a Reifen mit 60% Profil wo die Seitenstollen nu fest mim Rest des Reifens verbunden sind...
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Die Seitenstollen haben aber auch die 70a als Basis und nur die 40a Mischung als Deckschicht.
Lila ist schwules Rot! Red
"Frösche ans Standrohr tapen. Die quaken bei zu weitem Gabeleinschlag. "
BATMAN --
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einmal fahren und die deckschickt is furt...
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