unterschied zwischen IH sunday 06/07

[BATMAN]

Paßt net.
http://www.ridemonkey.com/forums/showthr...p?t=168138

Du kannst, wie schon erwähnt, eh nich einfach nen Dämfper kaufen und in nen Sunday stecken wenn Du die volle Performence des Hinterbaus haben willst. Der Hinterbau ist da ein bissl zickig

[Wyatt_Erb]

@M888K

dieser tip mitn BoostValve stammt von Dave Weagle höchstpersönlich ausm Ridemonkey-Forum.....i glaub ned, dass der umsonst reinschreibt, dass man den DHX so abstimmen soll....

@BATMAN

ich weiss das mit der dämpfung.....bin 3 verschiedene Sundays gefahren und zwar 1 mit 5th E, 1 mit DHX 3.0 und eine mit DHX 5.0 wobei vom serienzustand für mich der 5th E am besten gegangen....

[smoe]

Du kannst, wie schon erwähnt, eh nich einfach nen Dämfper kaufen und in nen Sunday stecken wenn Du die volle Performence des Hinterbaus haben willst. Der Hinterbau ist da ein bissl zickig

ja des is ma klar aber des kann ma ja ändern zb pitkan oder ähnliches

oke des mitm DHX und 06er hab i iwie überlesn:o

[BATMAN]

Wennst nen 5th gewöhnt bist, oder einfach magst ist doch super.
Vorlieben spielen da natürlich eine große Rolle.
Hab nur die Meinung der Masse und von Dave Weagle selber angegeben.
Ironhorse Teamfahrer sind laut deren Angaben mit dem DHX auch glücklicher.
Jeder wie ers mag.

Selber fahr ich nen gepushten DHX und könnt nich glücklicher sein.

[Wyatt_Erb]

ich selber fahre eine DHX 5.0 und hab auch kein Sunday, weil es mir ehrlich gesagt nicht taugt (primär mal wegen der Federung)......

waren nur meine eindrücke von diversen kurzen testrides am Schöckl mit ruppigem Terrain...

[M888K]

[QUOTE=Wyatt_Erb]@M888K

dieser tip mitn BoostValve stammt von Dave Weagle höchstpersönlich ausm Ridemonkey-Forum.....i glaub ned, dass der umsonst reinschreibt, dass man den DHX so abstimmen soll....

Das ist richtig, ich fahr auch mit voll reingedrehtem BoostValve , schlägt aber auch mit voll offenem nicht durch, kannst mir ruhig glauben , hab schon beides probiert.

[koan]

Das ist richtig, ich fahr auch mit voll reingedrehtem BoostValve, schlägt aber auch mit voll offenem nicht durch, kannst mir ruhig glauben , hab schon beides probiert.

nehme an, du meinst das Bottom Out.
warum genau drehst du's rein, wenns eh nicht durchschlägt?

[Wyatt_Erb]

gute frage, warum?

[Tobi]

naja was ja net wo er testet aber er schlägt wenn er offen is scho "recht" leicht durch...

es kommt auch auf die fäderhärte an :o :eek:

[BATMAN]

Wenn bei "offenem" Bottom out überhaupt nicht durchschlägt, ist die Feder zu weich. Fahr mit nackigen 83 kg ne 350er Feder 125 psi und max Bottom out.
Zugstufe 5-7 Klicks und Pro Pedal 5-7 Klicks.
Hab keine Probleme mit Durchschlägen außer bei flachen Landungen, aber das Radl ist auch nich zum Droppen gedacht oder abgestimmt.
Hinterbau soll man mit rund 35 % Sag fahren.

Der Durchschlaggummi vom DHX ist recht weich. Hat man zu viele Durchschläge kann man auch nen zweiten montieren. Läßt sich leicht über den Kolben stülpen.
Zwei DHX Gummis sind immernoch weicher als z. B. nen 5th. Also keine Angst, dass man nun weniger nutzbaren Federweg hat.
Auf jeden Fall sollte man keine ewig harte Feder einbauen weil man auch mal Dropped. Versaut das ganze Fahrwerk.

[M888K]

naja was ja net wo er testet aber er schlägt wenn er offen is scho "recht" leicht durch...

es kommt auch auf die fäderhärte an :o :eek:

ich hab um die 80 kg und fahr eine 350er Feder.

Warum ich nicht mehr offen fahr? Ich habs mal zugegreht, weils so empfohlem wird. Aus meiner Sicht spricht der Dämpfer gleich gut an und is halt gegen Ende noch progressiver.

[koan]

Warum ich nicht mehr offen fahr? Ich habs mal zugegreht, weils so empfohlem wird. Aus meiner Sicht spricht der Dämpfer gleich gut an und is halt gegen Ende noch progressiver.

wenn du eh nie durchschlägst ist eine erhöhte Druckstufendämpfung am Ende kontraproduktiv.

Der Grund, warum das jemand (DW) empfiehlt, liegt wohl an der natürlichen Degression in der Kinematik des Ironhorse am Ende des Federwegs (auch wenn der liebe DW das heftigst abstreitet )

Deswegen auch die empfohlene Dämpfereinstellung mit hoher Druckstufendämpfung und Endprogression - u.u auch noch durch doppelte anschlagpuffer :eek:

Wenn bei "offenem" Bottom out überhaupt nicht durchschlägt, ist die Feder zu weich. Fahr mit nackigen 83 kg ne 350er Feder 125 psi und max Bottom out.

umgekehrt: dann ist die feder zu hart

[BATMAN]

umgekehrt: dann ist die feder zu hart

Mein ich doch. Hab ja folgend geschrieben, dass er mit einer zu harten Feder den Hinterbau versaut.
War nur nen Aufmerksamkeitstest :mrred:

[Wyatt_Erb]

@koan

that's right!

[jakob.k]

ma kann seit 2006 auch scho ohne probleme einen dhx fahren oder warum glaubts war in die frame kits und im worldcup usw serienmäßig drinn???