Shimano Airlines

[HighOctaneUsor]

Von günstig war nie die Rede?!

[punkt]

Hab mir gedacht die is bekannter - vielleicht zu viele "New-School" Fahrer hier im Forum.

Ich steh extrem auf so technische Spielereien, und weiß dass ich sie damals bei Paul Lange so um 15.000 Schilling bekommen hätte. Bissi zu viel - Naja jetzt sind die Getriebe-Bikes eher zeitgemäßer, und sicher alltagstauglicher als die Airlines.

Trotzdem ein geiles Teil

wenn du new school willst, geh ins ibc :mryellow:

[robert]

Die letzten Airlines die ich gesehen hab wurden für 500 Euro auf Ebay angeboten. Aber ob die auch zu dem Preis weggingen ....

[Dominik_sp]

wenn du new school willst, geh ins ibc :mryellow:

:mrred: :mrgreen: :mrblue:

[Endurance]

wenn du new school willst, geh ins ibc :mryellow:

du verwechselst das mit new IN school :p

[Dominik_sp]

hehe, do werdn owa einige Schmolln :twisted:

[Rick]

Für alle die hier jetzt über die Airline meckern? Warum? Habt ihr sie schonmal angebaut, gefahren, schlechte Erfahrungen gemacht oder sonst irgendwas? Alle schimpfen aber keiner hat Ahnung von der Schaltung und schreibt nur scheiße und vergiss es! Wenn man keine Ahnung hat....

Ein Kumpel von mir Fährt die Airlines, habe sie auch schon ausprobiert. Sie war genauso einfach (oder genauso schwer) zu montieren und einzustellen wie jede andere Schatung auch. Der Bedienkomfort ist wunderbar und sie schaltet super präzise. Ist schon ein geiles Teil!

Ich würde sie mir allerdings nicht kaufen, da ich sie einfach zu schade finden zum fahren und für Deko im Regal ist mir das einfach zu teuer.
Aber ich denke so 500 Euro kann man dafür auf jeden fall ausgeben. Schau doch mal wieviel eine XTR kostet^^

[Reini]

Ich würde sie gern mal testen denn die Technik/Idee die dahinter steckt ist einfach nur genial.

Wobei auch sicher die Hydraulikschaltung von dem deutschen auch interessant ist.

Bei beiden wäre mir aber der Kostenfaktor zu hoch (~800€ für die hydraulische). Da es ja relativ schnell passiert das man das Schaltwerk unsanft zu Boden bringt

Solltest du sie wirklich günstig bekommen --> schlag zu

[klana_radikala]

also das teil klingt wirklich sehr intressant (nicht für mich, aber ich mag zischende geräusche bei vehiklen, hat was von turbo ladern)

haydraulische schaltung?

also falls mal ne hydraulische g-boxx rauskommen sollte und ich das nötige geld auf der seite hab kommt aufs neue bike sowas drauf, voher muss ich versuchen mein hitec durch zu prügeln

[Dominik_sp]

Eine Hydraulische Nabenschaltung wär echt mal was

Vielleicht wird ja mal was draus....

[panoko16]

Also wenn ich das Geld hätte würde ich mir sofort eine Airlines kaufen. Sieht man ja auch nicht alle Tage! Ob ich sie dann hart rannehmen würde ist die andere Frage - vieleicht doch nur zum Posen.........

[r-dog]

hydraulische schaltung is zu org, bremsen entlüften is eh scho genug!

bin froh wenn ich die schaltung nicht entlüften muss

[punkt]

Für alle die hier jetzt über die Airline meckern? Warum? Habt ihr sie schonmal angebaut, gefahren, schlechte Erfahrungen gemacht oder sonst irgendwas? Alle schimpfen aber keiner hat Ahnung von der Schaltung und schreibt nur scheiße und vergiss es! Wenn man keine Ahnung hat....

Ein Kumpel von mir Fährt die Airlines, habe sie auch schon ausprobiert. Sie war genauso einfach (oder genauso schwer) zu montieren und einzustellen wie jede andere Schatung auch. Der Bedienkomfort ist wunderbar und sie schaltet super präzise. Ist schon ein geiles Teil!

anscheinend teil die große mehrheit nicht diese meinung, sonst wäre das system auf dem markt. wenn du aber soviel ahnung hast, dann erklär uns unwissenden mal genau, was die wirklichen vorteile zu einer mechanischen schaltung sind. man will sich ja weiterbilden

[Red]

Eine Diskussion über den Sinn der Airlines führt zu keinem Ziel. Ich glaube nicht, dass die jemals für den Massenmarkt bestimmt waren.
Die Funktion soll allen Berichten zufolge sehr gut gewesen sein.

[mankra]

Für alle die hier jetzt über die Airline meckern? Warum? Habt ihr sie schonmal angebaut, gefahren, schlechte Erfahrungen gemacht oder sonst irgendwas? Alle schimpfen aber keiner hat Ahnung von der Schaltung und schreibt nur scheiße und vergiss es! Wenn man keine Ahnung hat....

Man muß nicht alles gefahren sein, um trotzdem eine objektive Meinung sich bilden zu können.
Es bestreitet niemand, daß die Airlines gut und vor allem schnell funktioniert, aber folgende Nachteile der kompromißlosen Individualität sind:
Mehrpreis (Obwohl XT tadellos funktioniert, selbst XTR Schaltwerk und Hebel kosten unter 200,-)
Mehrgewicht
Schaltwerke sind Verschleißartikel im DH, Ersatzteilbeschaffung schwer bis unmöglich.
Betriebsaufwand (Luftpumpen)

Da ich nicht glaub, daß sich der schnelle Schaltvorgang in schnellere Zeiten umsätzen läßt (Mehr als das Gewicht kostet), bleibt außer der Show kein Vorteil.
Kannst also wieder von den Barrikaden steigen.

Hydraulische Schaltung ist auch nur unnötig schwerer und umständlicher (wenn mal etwas undicht wird), was eventuell schneller passiert als bei Bremsen, da noch etwas tiefer angebracht.
Sinnvoll wäre es, die Rasterung der einzelnen Gänge ins Schaltwerk (wie früher bei den Positron Schaltungen) einzubauen, damit der Flex der Schaltbowden/Seile keine Einfluß auf die Genauigkeit hätte.