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2008-04-19, 11:09
dafür halten die schienen jetzt scheinbar auch bei den "kleineren" bikes einzug. dem aufkleber an der sitzstrebe nach dürfte das ein AS-R sein.
http://i85.photobucket.com/albums/k61/ra...924885.jpg flickr______________http://www.xxFRESHxx.de______________vimeo
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2008-04-19, 11:17
fipu schrieb:Seh ich das richtig, der Dämpfer liegt hinten doch auch noch auf ner Art Schiene auf oder? Ja, das siehst Du richtig, nur hat die auf die Raderhebungskurve keinen Einfluss, und damit ist das ursprüngliche Argument von Yeti für die Schienen entkräftet. Ursprünglich wollten die ja sogar verschiedene Schienen anbieten, um verschiedene Raderhebungskurven zu ermöglichen.
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"Dual Slalom is the best shit, ever" Nathan Rennie - "How can anyone prefer Four-X to dual slalom?" Gordo Fonseca (Littermag)
2008-04-19, 12:53
Cru Jones schrieb:Quasi der Rückzug durchs Hintertürchen vom Konzept mit den Linearführungennicht so voreilig, es gibt auch noch einen dritten prototypen flickr______________http://www.xxFRESHxx.de______________vimeo
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2008-04-19, 13:07
xxFRESHxx schrieb:nicht so voreilig, es gibt auch noch einen dritten prototypen Ou, das sieht schwer aus!!! Da gefällt mir das erste, wohl ein Eingelenker mit ner "Dämpferabstützung" am besten.
2008-04-19, 14:57
xxFRESHxx schrieb:nicht so voreilig, es gibt auch noch einen dritten prototypen Jo dieses hässliche Gefährt ist mir inzwischen auch schon begegnet... ich habe ja Verständnis dafür, dass man neue Wege suchen muss, um sich von der Konkurrenz abzuheben, aber andere Hersteller finden da wesentlich schönere und sinnvollere Wege...
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2008-04-30, 12:34
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