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@ clavicula
zitat: "...Schon mal geguckt, normal fahren alle Dhiller 26", weil die teile höhere geschwindiglkeiten ermöglichen und net so leicht verhaken. noch ein schwachpunkt!"
vielleicht kannst du mir mal erklären, wieso man mit 24'' rädern (so wars doch gemeint) weniger hohe geschwindigkeiten erreicht als mit 26''?? und dem "leichter verhaken" mit 24'' kann ich nicht zustimmen!
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das macht bei gleicher drehzahl eine rund 8% höhere umfangsgeschwindigkeit.... ob das ins gewicht fällt, wenn man bedenkt, dass die beschleuningung bei 24'' besser ist ??? ich würd sagen, dass gleicht sich etwa aus...
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mit 28 hat man noch mehr speed, schaut aber beschissen aus.
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klar, und lässt sich auch ohne weiteres in jedes bike einbauen ;-))
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die beschleunigung ist besser, zumindest aufm papier (die masse ist näher beim zentrum..). und der weg hat nix mit der beschleunigung zutun. zumindest net direkt.
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bei einem ansonsten identischem LR lässt sich das in 24" besser beschleunigen einfach weils leichter ist und die Masse näher beim LR-Mittelpunkt liegt.
Für die beschleunigung is es sogar schlechter wenn du pro Umdrehung viel weg machst. Schau mal beim auto, in welchem gang die Beschleunigung besser ist, im 1. oder im 5.
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von dem bigHitComp hab ich nur ein rießen bild das hier für den upload zu groß ist.
aber wer eins hat soll/kann es gerne posten
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Im "Eurobike-Fotos"-Thread vom mantra ist eh ein Foto.
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...aber nur vom Big Hit DH,
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24" is einfach nur scheisse! waunst amoi dringend an schlauch brauchst hot bestimmt kana an mit, und außerdem gibts kane reifen dafür!!!
I´d rather be SCARED to death than BORED to death!