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Boxxer Akira tuning ?
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2013-04-18, 00:52
Seas ich bin auf der suche nach einem gscheiden Tuning meiner Boxxer da sie so oder so geserviced werden muss.
Hat wer eine ahnung bzw. kann mir eine gute Firma empfehlen ? 
Servus,
In Österreich gibt's noch den Motopiktan. Ein Kumpel hatte letztens sein ganzen Radl dort stehen und war sehr zufrieden. Wenn du nur die Gabel tunen willst kannst sie auch einfach (ohne Brücken) hinschicken. Ist halt die Frage was für eine Boxxer du hast - bei der RC kann man nicht sooo viel machen, anderes Öl und Buchsen bearbeiten halt. Aber bei dem Pro-Race Tuning (140€) ist das Service sowieso inkludiert also kannst nicht viel falsch machen. Wenn du nur ein Service machen müsstest, würde ich mir an deiner Stelle das Öl und die Dichtungen kaufen - auf der RS Homepage gibts super Anleitungen und du kommst damit um einiges billiger...eine Boxxer zu zerlegen ist keine Raketenwissenschaft ,-) lg 
2013-04-18, 11:43
Geh mal auf mtb-news.de und such den User "Mario Janeiro"...
Ein besseres Preis-/Leistungsverhältnis gibt es m.M.n. nicht... der ist in beiden Foren auch ziemlich bekannt und hat dementsprechend viele User glücklich gemacht (mich eingeschlossen  ).
:yay2:
2013-04-18, 14:20
@sorbas
Ich hab eh auch vor gleich den Dämpfer mit zu Servicen . Ich geh mich dann erkundigen  Danke für die Auskunft @ingeborg Wie viel hast dafür zahlt ? Übrigens ich Fahr leider nur die rc 2012 und einen Fox van Dämpfer auf nem Trek Session 8 2012
2013-04-18, 15:34
Hi,
komplette Fahrwerksabstimmung kommt bei Motopiktan auf ca. 300€, allerdings wollen's dann das ganze Radl haben und du musst ihnen klarmachen was du möchtest. lg 
2013-04-28, 00:25
Eines muss euch klar sein:
Wer sein Fahrwerk Tunen lassen möchte sollte sich mit dem Fahrwerk auch auskennen. Es hilft nicht viel wenn ihr dei Gabel oder den Dämpfer einschickt (egal zu wem) und sagt: Tunen bitte. Ihr müsst dem Tuner möglichst genau sagen was ihr vom Fahrwerk wollt bzw. Was euch am Istzustand stört. Dazu sollte man ein Fahrwerk erstmal richtig abstimmen können bzw. Das Bike auch so bewegen können dass man das Fahrwerk an seine "Serienmässigen" Grenzen bringt. Überlegt mal was euch an der Gabel stört und wenn ihr es definieren könnt dann macht euch Gedanken über die Wahl des Tuners. Da hat jeder einen anderen Stil, die Grundabstimmungen sind unterschiedlich, Druckstufe, Gegendruck, Ansprechverhalten und Abstimmung der Parameter aufeinander werden von jedem anders gelöst. Bevor ihr euer Geld für Tuning ausgebt das ihr nicht braucht weil ihr die Federelemente eh nicht ausreizt bzw. versteht was welche Einstellung im Fahrbetrieb tatsächlich bewirkt und wie sich die Einstellungen gegenseitig beeinflussen (auch Dämpfer und Gabel haben eine Wechselwirkung aufeinander) kauft euch eine Gravity Card und geht fahren. Ein Tuner ist nur so gut wie der Input vom Fahrer, es ist leicht zu sagen mach und dann Enttäuscht zu sein wenn sich das Fahrverhalten nicht um mindestens eine Potenz verbessert. Greetz, Cannon
[SIZE="2"] Bikestore Graz Nord
am Andritzbach 34 8045 Graz[/SIZE] New for 2015: DEVINCI Bikes! Der Shop: bikestore.cc
2013-04-28, 08:22
Zitat:du musst ihnen klarmachen was du möchtest. das wollte ich in Kurzform auch zum Ausdruck bringen, wobei ganz so dass man jede Schraube der Gabel kennen muss und mit einem Pflichtenheft dort auftaucht ist es auch nicht. Die Leute erfinden das Rad auch nicht jedes Mal neu und Fahrer die keine speziellen Anforderungen werden mit dem Standard Tuning auch zufrieden sein.
2013-04-28, 20:49
Ich stell hier mal die Behauptung auf dass viele die tunen lassen das Tuning nicht brauchen.
Das wollte ich damit sagen, ohne gleich gesteinigt zu werden. Man muss natürlich nicht jede Schraube kennen aber man sollte die Zusammenhänge und Wirkungsweise der Einstellungen deuten können. Ich konnte in den Ersten 2-3 Jahren auch nicht viel übers Fahrwerk sagen. Tuning macht erst wirklich Sinn wenn die Einstellmöglichkeiten und deren optimale Balance mit der Serienabstimmung nicht mehr machbar ist. Der CCDB ist das beste Beispiel, man kann damit das Bike genial abstimmen oder komplett verhauen, aber wer hat wirklich Ahnung von dem was er am Dämpfer einstellt? In diesem Sinne: geht fahren und verbessert eure skills !!!! Greetz, Cannon
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Niemand steinigt dich, darf ja jeder seine Meinung haben.
Ich sehe halt Dinge tw. anders, z.B: finde ich nicht dass man das Fahrwerk zuerst an seine serienmäßigen Grenzen bringen (können) muss um die geistige Berechtigung zu haben zum Tuner zu gehen. Wenn das Fahrwerk kacke arbeitet (was nicht unbedingt was mit falscher Einstellung zu tun haben muss) dann nutzt es nichts wenn man es vorher "ausreizt" (was immer das bedeuten mag). Außerdem wollen sich manche Leute einfach nicht allzu viel mit den diversen Einstellungen beschäftigen - die gehen halt zum Tuner und sagen was sie wollen, und der schraubt halt so lange bis es passt. Kenne mehr als einen, die das Fahrwerk eingestellt bekommen bis es passt, und es dann nicht mehr anrühren (und das sind sehr gute Fahrer) Ich sag nicht das ich dieses Mindset habe - ich gehör auch zu denen, die sich viel mit der Materie beschäftigen (vor der heurigen Abstimmung mit dem CCDB graust mir eh schon, das werden einige Testfahrten werden) - aber es gibt halt viele, die anders denken und glücklich sind wenn denen das jemand einstellt/tuned - ob man das braucht oder nicht steht auf einem anderen Blatt, gibt Leute die fahren den Park mitm Hardtail runter und sind net grad langsam... Fazit: - Tuner freut sich dass er Kohle machen kann - Kunde freut sich dass jetzt irgendwas besser geht, das er selber nicht hinbekommen hat Wenn ich das richtig sehe, arbeitest du auch in einem Bikeshop...sei doch froh dass die Leut nicht alles selber wissen/können, sonst hättest vielleicht keinen Job mehr nebenbei wollte der Themenstarter ohnehin ein Service machen lassen, da spielt der Aufpreis für das Basis-Tuning auch keine Rolle mehr.
2013-04-28, 21:41
Es geht auch nicht darum jemandem abzusprechen zum Tuner zu gehen.
Ich kenne Moto Pitkan recht gut und wir arbeiten auch zusammen, ich kenne aber auch die Probleme und Erwartungen die die Kunden haben. Das grösste Problem ist dass Kunden das Fahrwerk machen lassen und dann nich den erwarteten Unterschied spüren weil eben nicht sooooo viel rauszuholen ist. Dann ist die Enttäuschung gross und der Tuner schlecht weils nicht passt. Liegen tuts zu 98% an den unzureichenden Vorgaben oder den falschen Vorstellungen vom eigenen Fahrkönnen beim ausfüllen des Tuningformulares. Versteh mich nicht falsch, ich bin absolut für Tuning aber es sollte halt sinnvoll gemacht werden und das funktioniert nur wenn man sich mit dem Eigenen Fahrwerk auch auskennt. Schlechte Bikes gibt es heute eh nicht mehr wirklich, es unterscheiden sich die Hinterbausysteme und die Kinematik an sich. Meiner Meinung nach ist es erst ab einer gewissen Könnensstufe wirklich sinnvoll zum Tuner zu gehen, ic h denke dass viele das Potenzial ihrer Federelemente nicht ausschöpfen und zum Tuner rennen weil sie sich wirklich grosses erwarten. Wie gesagt arbeite ich mit MP zusammen und auch mein Motorradfahrwerk wird dort gemacht, ich kann aber nur dann ein optimales Ergenis erwarten wenn ich dem Seppi sage was ich will. Dies setzt voraus das ich weis was unter mir passiert, was mich wieder zur ursprünglichen Aussage bringt. Greetz, Cannon Es ist eb
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2013-04-29, 23:22
Hats nicht bei den Sunn Radical von dir (cannon) auch ein spezielles MP Tuning gegeben bzw. ist es hier nicht auch darum gegangen den Vivid (mit nat. schon dem richtigen Tune) noch besser auf den Rahmen abzustimmen egal ob der Fahrer jetzt noch zusätzlichen Input liefert?
War vielleicht eine Ausnahmesituation oder ist ein schlechtes Beispiel Man darf den Placebo Effekt auch nicht vergessen - ein getuntes Fahrwerk geht immer besser auch wenn nur des MP Pickerl drauf is
2013-04-30, 08:55
Ich Fahr schon seit 6 Jahren downhill . Die federgabel ist komplett verschlissen und ich hab etwas zugelegt seit Winter. Ich hab schon die härteren Federn drinnen und muss jedes Wochenende Öl nachfüllen , da ich bis jetzt zu faul war sie zu Servicen .
Außerdem sollen die Dichtungen von den Tunern länger halten . Und in Wien Zahl ich fürs Service 230€ .  Zitat:Meiner Meinung nach ist es erst ab einer gewissen Könnensstufe wirklich sinnvoll zum Tuner zu gehen,Oder wenn man nicht in das Standardmodell paßt. ZB Gewicht < 65kg Zitat:Das grösste Problem ist dass Kunden das Fahrwerk machen lassen und dann nich den erwarteten Unterschied spüren weil eben nicht sooooo viel rauszuholen ist.Ein Service kostet aber auch Geld. Da investier ich aber lieber ein paar EUR mehr und lass das Setup etwas verbessern. Wer vom Tuning erwartet plötzlich WC Niveau zu haben, dem ist eh nicht zu helfen. Aber ein "Tuning" ist, soferne zumindest das richtige Fahrergewicht angegeben wird, trotzdem besser als das Standardsetup an dem man selber ein bisserl an den Einstellrädchen rumdreht.
:: georg ::
[SIZE="1"]Science flies you to the moon. Religion flies you into buildings.[/SIZE] http://xkcd.com/129 http://xkcd.com/488
2013-04-30, 09:29
georg schrieb:Oder wenn man nicht in das Standardmodell paßt. ZB Gewicht < 65kg Genau das hab ich gemeint . Danke , endlich hat's wer verstanden . Lg |
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