2001-12-20, 02:28
Also, des mitem freeride zu klassifiezieren find ich sowieso falsch, aber die meisten FR-Bikes(als ich mein schwere mit relativ wenig FW), so 3,5-4Kg und 15cm. Sind eigentlich nur für kürzere Strecken, für FAhrtechnik wo man des Biuke spüren muß und aufgrund der Nähe keinen Leichtbau und damit keine große Einschränkung der HAltbarkeit macht, aufgrund der Torsionskräfte auf den Dämpfer werden die Oft mehrgelenkig angesteuert, selten als orig. Viergelenker, diese Bikes fährt man eigentlich standesgemäß mit ner Z1 QR20, Manitou Blacks oder meinetwegen Rock Shox PSylo SL- tuillio, weil alle ca. 2kg und net sooo extrem. Und meiner meinung nach Bikes so nach grad hochkommen mit dem Material(laaaangsam) und dann wirklich bergab die Funmaschine, weil Relativ langer FW so max 18cm, vorne wie hinten. Das Gewicht der für mich richtigen Freerider mit Einschränkung auf die max Geschwindigkeit bergauf sind so 16kg, mit stabiloausführung meinetwegen 17kg, aber dann ist schluß mit lustig. und Bikes mit denen man "gut" bergauf und "gut" bergab kann sind irgendwo schwere Tourer. Weil tourer inzwischen mit langen Einfachbrücken ausgestattet werden und auch hinten etwas aufzuwarten haben, aber deutlich abstriche bei der Stabilität und dem max Federweg haben und vor allem sins halt oft Eingelenker mit direkter Dämpferanlenkung, wo dann das Teil die ganze Kräfte voll abbekommt. Der Langlebigleit ist dies nicht zuträglich oder ist jemand anderer Meinung??? Und die Praxistauglichkeit der Komponenten muß man sich halt überlegen, bei 4,5 Kilo wäre auch ne Shiver oder meinetwegen ne Super T oder ne Boxxer wären dann auch noch LEichgewichte. Versenkbarkeit der Sattelstütze sind schon ein Thema, auch schnelle VErstellung der Geometrie, beim Einsatz am Berg also i mein bergauf fahren sowieso wenig mit Kettenführung. Aber was mir so gut wie kein Hersteller bietet ist das alles während der Fahrt zu verstellen oder anzupassen. Das ECC-System ist ein guter Einfall, problem die Arettierung. Und U-tirn ist eher für Bikes die die Einbaulänge nicht vertragen, weil mal geschwind 13Umdrehungen an der gabelkorone sind auch keine dauerlösung. Un dann Verschleiß diser VArianten...dann lieber Hardcore mit ein zwei zugeständnissen. Ich geb zu ich wohn auf ca.700m und Todtnau ist in Sichtweite, aber ich bin wahrlich oft in Todtnau, weil man merh als nur "runterfahren" erlebt. Aber gut es gibt auch Leute die im Tal wohnen, doch ich kenn mehr Leute die "unten" wohnen und ernsthaft Biken, also Downhill-Dual-Freeride und sich auch nicht hindern lassen ihren Sport so auszuleben, ich kenne ne Menge Bikeshops die organisieren geführte Freerides und man hat auch keine Probleme ohne Lift und trotz Downhiller untern Sattel mitzuhalten. Klar wird man oft von Leuten belächelt die mit ihren 100mm Hinterbauten und Sid100, wenn man seine Shiver reativ wippend den Berg hinauf berfördet, aber sie akzeptiern das irgednwo...müßen sie schließliuch auch wenn man bergab dann wirklich voll aufdrehen kann und kaum nen Sprung auslassen muß und sie dann Mühe haben überhaupt noch den Weg zu folgen. Gut, FAhrtechnik bügelt einiges aus, aber zum Lernen fahr ich HArdtail auf Kurzstrecke...das ist mein Freerider, da passen auch wieder 100mm-130mm sehr gut und sin üppig! aber wenn es so ein Bike vollgefedert gäbe, würde ich wahrscheinlich nicht Nein sagen können...naturlich darf die Stabilität nicht darunter leiden und darf keinesfalls mehr wiegen...nur Spass ein Bike was stabil ist darf auch was wiegen, wobei man genau wissen muß wieviel. 3,5Kg beim AC Team von Giant sind Unterkannte und mehr als Tourversion zu sehn oberkannte wären 4,0Kg wie bei so was wie nem Big Hit(um mal die Großen Bekannten Bikes zu nennen, mein ich aber nur exemplarisch) Und Dämpferwahl sollte auch nach Einsatzzweck gewählt werden, Luft für Leute denen eigentlich die beste Funktion nebensächlich ist und mehr das leichtere Bergankommen, wenns se max Variablität suchen is ein Luftdämpfer schneller einzustellen auf den Geschmack vom Fahrer. Ich hab 4 Stahlfedern für unterschiedliche Setups könnte vielleicht runterstatten auf min. 2 aber ich find das so okay und wenn man das halt net einsieht auch ok. Ich fahr mit meinem Bike auch auf Todtnau und Wildbad aber auch in meiner näheren Umgebung und finde dabei nichts. das Bike passt vom ursprünglichen Zweck am Besten zu Todtnau und Co. Aber ich fahre zum Ausgleich genauso ein Xc-Fully sowie ein normales HArdtail jedoch stabil aufgebaut. Ein Freerider wär mir zusatzlich auch recht, aber der wäre dann eher ne Konkurrenz fürs Xc-Fully als für mein Soulbike "ohne" Einschränkungen. Aber ich glaub da kann man viel Kommentiern und debattieren,den einen ist ein Proceed oder irgendein anderes Bike, vielleicht auch Santa Cruz oder Rotwild, zu Beispiel halt, zu zahm und wenig aber andern ist KOna oder Rocky oder Nocolai zu schwer und einseitig, Geschmakcssache halt weil " Freeride" ein sehr, sehr dehnbarer Begriff ist und das halt den Herstellern sehr entgegen kommt und über einzelen Produkte zu maulen nichts bringt, nur weil sie für einen Persönlich als unpraktisch oder unfuntkionell gelten