2003-12-28, 18:22
ein fully kann mit der federung besser den bodenunebenheiten folgen, beim ht tut das ja nur der reifen. der reifen is also beim fully mehr am boden. dadurch kann der reifen auch immer vortriebskraft erzeugen, ok ![[Bild: wink.gif]](https://www.downhill-board.com/images/graemlins/wink.gif)
auf glatten untergründen is natürlich wieder nen ht im vorteil, da dort ja keine unebenheiten weggebügelt werden müssen. des sollte allerdingds auch nur mit knüppelhart abgestimmten fahrwerken funktionieren.
![[Bild: wink.gif]](https://www.downhill-board.com/images/graemlins/wink.gif)
auf glatten untergründen is natürlich wieder nen ht im vorteil, da dort ja keine unebenheiten weggebügelt werden müssen. des sollte allerdingds auch nur mit knüppelhart abgestimmten fahrwerken funktionieren.