MotoGP

[A.N.D.I.]

also i kann mi beim besten willen net mehr erinnern, wieviele zylinder das ding gehabt hat, auf alle fälle wars a 2takter (und wenn i net komplett falsch lieg, warens 3 zylinder, aber nagel mi jetzt bitte net drauf fest)

bei serienmaschinen hast du total recht, dass die großkubigen 2zylinder (4takt) viel harmonischer von unten rauskommen und du keine so extremen "berge" in der drehmomentkurve hast. jedoch war bei den rennmaschinen die elektronik viel ausgereifter und die gasannahme wurde über regel-elektronik optimiert. du hast also keine brachialen leistungsausbrüche gehabt (das wär glaub ich tödlich bei dem gerät), sonder höllisch druck übers ganze band und das alles glasklar dosierbar! mah aus, i fang scho wieder zum sabbern an, hehe

@ beziehungen: sie haben da net jeden fahren lassen, aber ich hatte das glück, dass i über 1000 ecken dazu gekommen bin...

wer brauch den waldmann, wenn man(n) die poensgen haben kann ( http://www.katja-poensgen.de )

näxtes jahr wirds wieder spannend, wenn rossi auf einer yamaha auf die jagd geht und i bin sowas von gespannt, ob er damit so weitermacht, wie bisher! ansonsten wird der sete gibernau ziemlich abräumen...