2004-05-05, 23:10
Erstmal hallo, da ich hier noch neu bin.
Ich hab ein Problem: meine 2003er Boxxer Race hat die lange Brücke montiert, die ja (leider) standardmäßig dabei ist. Nun ist mir diese Brücke aber zu lang, ich bräuchte unbedingt die kurze Version.
Zudem bin ich mit der Performance der Gabel unzufrieden. Schlechtes Ansprechverhalten und miserable Dämpfung. Außerdem wird sie bei harten Landungen einfach bockhart, obwohl sie noch gar nicht ganz eingefedert ist, und gibt den Schlag direkt an den Lenker weiter bzw. meine Handgelenke weiter.
Jetzt bin ich am Überlegen, ob ich die Gabel zu TF Tuned schicke, wo sie dann ne High- und Low-Speed Druckstufe, anderes Öl sowie die TFT-Dämpfung bekommt.
Ne andere Brücke brauch ich ja sowieso. Die Kosten für Brücke plus Tuning-Kit liegen bei ca. 400€.
Die Frage ist, ob die Boxxer dadurch dann auch sensibel anspricht und auch vernünftig dämpft (also mal n bisschen progressiver wird).
Oder bin ich besser dran, wenn ich die Boxxer wieder verkaufe und mir stattdessen ne Super T Pro zulege?
Ich hab ein Problem: meine 2003er Boxxer Race hat die lange Brücke montiert, die ja (leider) standardmäßig dabei ist. Nun ist mir diese Brücke aber zu lang, ich bräuchte unbedingt die kurze Version.
Zudem bin ich mit der Performance der Gabel unzufrieden. Schlechtes Ansprechverhalten und miserable Dämpfung. Außerdem wird sie bei harten Landungen einfach bockhart, obwohl sie noch gar nicht ganz eingefedert ist, und gibt den Schlag direkt an den Lenker weiter bzw. meine Handgelenke weiter.
Jetzt bin ich am Überlegen, ob ich die Gabel zu TF Tuned schicke, wo sie dann ne High- und Low-Speed Druckstufe, anderes Öl sowie die TFT-Dämpfung bekommt.
Ne andere Brücke brauch ich ja sowieso. Die Kosten für Brücke plus Tuning-Kit liegen bei ca. 400€.
Die Frage ist, ob die Boxxer dadurch dann auch sensibel anspricht und auch vernünftig dämpft (also mal n bisschen progressiver wird).
Oder bin ich besser dran, wenn ich die Boxxer wieder verkaufe und mir stattdessen ne Super T Pro zulege?