2004-07-18, 12:17
Hey noch was wichtiges: Kehr in der Position mit dem flachsten lenkwinkel, meisten federweg und bester progression den ausgleichsbehälter bitte nicht nach unten, denn sonst knallt er schön in den Rahmen rein wens richtig zur sache geht! (Schon die Positon auf dem 1. Photo ist gefährlich! Eben, lass den Ausgleichsbehälter oben!!!
ajo der eintrag oben "anonym" wegen dem Schweissstück unter dem Sattelspanner, ist von mir! habe vergessen einzuloggen!
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