technikpost von der eurobike 2004!

[Dirty Rider]

jep hab ich auch grade mitbekommen!

hab hier noch nen statement vom herrn richi!

das Hulk ist natürlich nicht für Leute gemacht die keine Ahnung haben und sowieso immer meckern.

Das erscheinen des Hulk ist lange vorbereitet und bei der Konstruktion habe ich keine Kompromisse gemacht.

Bezüglich des Zwosh bekam ich oft anfragen wie:
kann ich eine Supermonster verbauen?
kann ich 3.0 Reifen fahren?
gibt es eine Drehmomentenabstützung?
wieviel Federweg ist möglich?

Deshalb habe ich einen Rahmen entworfen der keine Wünsche mehr offen lässt :

Durch den hohen Drehpunkt lässt sich die Schwinge wahlweise weiter ausfedern. So werden 300mm Federweg möglich was schonmal zur Supermonster passt.
Der Federweg endet dann übrigens nicht wie sonst nach 23cm am Sattel sondern ist tatsächlich realisierbar. Der Sitzdom ermöglicht ein Verstellen des Sattels noch oben und unten ebenso wie nach vorne und hinten.
(Wer mit der Optik des Sitzdoms Probleme hat sollte vielleicht zum Rennrad wechseln da sieht seit ewigen Zeiten alles immer gleich aus)

Und welcher Dämpfer soll 300mm Federweg bringen?
Nun dazu werdet ihr euch noch ein paar Tage gedulden müssen.


Das schone Teil das euch Chriz zeigen wird nimmt den 3.0 Reifen ganz lässig auf.

Nun genug zu den Extremen.

Hulk ist für den Downhillrenneinsatz gemacht und kann mit gängigen Dämpfern verschiedener Länge aufgebaut werden. Die Dämpferanlenkung funktioniert wie beim Zwosh SE mit Zuganker und Wippe.
(Wie beim MotoCross)

Der hohe Drehpunkt verbessert das Ansprechverhalten. Die damit verbundenen Nachteile werden mit Hilfe der zwei Ketten und der Momentenstütze eliminiert.


Bilder folgen....

Über mangelnde Steifigkeit wird sich wie beim Double wide niemand beklagen können.

Da ich kein echter Hexer bin haben die zusatzlichen Funktionen ihr Gewicht
und ihren Preis.

So nun werde ich mich mal wieder der Messevorbereitung widmen

also die zukunft der downhillracebikes