2004-12-03, 21:47
Hi Leutz!
Ich erwarte in den nächsten Tagen mein V10 aus den Usa.Der Hinterbau hat n 150er Spacing mit 12mm Steckachse.
Ich wollte hinten ne CK Nabe verbauen.
Problem 1
ie gibts "nur" (als Tandemversion) mit entweder 145mm,oder 160mm.Die letztere hat allerdings n Nabengehäuse von der Singlespeed welches breiter ist.(vorteilhaft?=Steifigkeit?)
Problem 2ie Achse lässt sich zwar umzubauen auf Schraubachse10mm,-benötigejedoch durchgehend 12mm Steck.
Nun,-ist es sinnvoll(möglich?),den Achsflansch der Nabe abzudrehen auf 150mm (nur Discseite)?-und die Achse auf 12mm "aufzufräsen"??
Die 145er wäre halt etwas zu schmal,und durch Unterlegen von Distanzscheiben würde der HR vielleicht etwas an Steifigkeit verlieren.
Bei der 160mm Nabe hab ich bedenken,dass wenn die 10mm weggemacht werden evtl dann die Scheibe am Hinterbau streift.
Möcht das Geld nicht in Sand setzen,wobei es in den USA scho etwas günstiger ist.Wenns so nix wird bleibts bei den "bewährten" Bulb's von HOPE...
Gruss Rafael
Ich erwarte in den nächsten Tagen mein V10 aus den Usa.Der Hinterbau hat n 150er Spacing mit 12mm Steckachse.
Ich wollte hinten ne CK Nabe verbauen.
Problem 1
ie gibts "nur" (als Tandemversion) mit entweder 145mm,oder 160mm.Die letztere hat allerdings n Nabengehäuse von der Singlespeed welches breiter ist.(vorteilhaft?=Steifigkeit?)Problem 2
ie Achse lässt sich zwar umzubauen auf Schraubachse10mm,-benötigejedoch durchgehend 12mm Steck.Nun,-ist es sinnvoll(möglich?),den Achsflansch der Nabe abzudrehen auf 150mm (nur Discseite)?-und die Achse auf 12mm "aufzufräsen"??
Die 145er wäre halt etwas zu schmal,und durch Unterlegen von Distanzscheiben würde der HR vielleicht etwas an Steifigkeit verlieren.
Bei der 160mm Nabe hab ich bedenken,dass wenn die 10mm weggemacht werden evtl dann die Scheibe am Hinterbau streift.
Möcht das Geld nicht in Sand setzen,wobei es in den USA scho etwas günstiger ist.Wenns so nix wird bleibts bei den "bewährten" Bulb's von HOPE...
Gruss Rafael