2005-02-04, 00:08
Servus Dolcho,
wir hatten & haben bei der Z150FR mehrere Probleme:
- ETA's die von selber wieder rauskommen - man fährt 20 Minuten ne Schotterstraße hoch, und die Gabel ist schon fast wieder ausgefahren.
- ETA verliert Luft wenn man den ETA Hebel betätigt.
- Schwarze Beschichtung auf den Standrohren schabt sich ab. Lt. Marzocchi ist der "Karwendelkalk" schuld.
- Die Pulverbeschichtung der Monocoques ist bei den meisten Gabeln im Bereich der Brückenunterseite nicht mehr vorhanden, d.h. das blanke Magnesium schaut raus. Obwohl wir nie breitere Reifen als von Marzocchi erlaubt gefahren sind. Ich schickte ein Monocoque zur Begutachtung ein, eine Zurücksendung wurde mir verweigert, mit dem Hinweis ob wir wohl wahnsinnig seien. Das Monocoque sei nicht mehr betriebssicher, ich müsse ein neues kaufen, und sonst einen Haftungsauschluss unterzeichnen. Habe ich nicht, kaufte ein neues Monocoque. Die Krone wurde allerdings auf Garantie getauscht. Das Ding mit diesen Monocoques die nur sehr leicht beschichtet sind ist, daß es eigentlich viele Marzocchi Fahrer betreffen könnte.
RE: Nordpark
Der Nordpark Single Trail war eigentlich als Vertrider DH-Trial Strecke designt. Gegen Ende der Saison als alle gut drauf trainiert hatten, stellte sich allerdings heraus daß die Strecke sehr wohl als zwar konditionell schwere, technisch teils extrem anspruchsvolle, aber insgesamt supergeile DH Strecke taugt.
Die beste Zeit von einem NICHT-Profifahrer (Willi Hofer - www.bikerides.at) liegt zur Zeit für die 1030 HM und 4.25 km des NPT bei trockener Strecke bei 12:80. Picco liegt knapp dahinter mit 12:90 oder so, er wird zB bei Nässe nicht viel langsamer, der Willi auch.
Ein paar von den Joungsters (einer mit DJ-Hardtail!) waren zum Schluß bei rund 14-15 Minuten. Ich als alter Sack brauche ca. 18 bis 20 Minuten.
Obige Zeiten zeigen daß der NPT eigentlich ein lässiges DH-Potential hat, und daß man diese Strecke sehr wohl sehr schnell fahren kann. Wenn sie naß ist, gehts halt für die weniger guten Fahrer nicht ganz so schnell ;o)
Für 2005 wird der NPT auf jeden Fall feingetuned. Darunter fällt teilweise ein Redesign mancher Streckenteile in Richtung mehr Flow. Wobei das nicht überall geht, das Gelände ist halt teils sehr steil. Aber auch weniger geübte sollen eine Chance bekommen, schwierigere Abschnitte mit mehr Flow zu fahren. Die schnellen können's eh (siehe oben). Dazu kommen noch neue Sprünge, mehr Chicken Ways und die Nortshores sollen auch noch ausgebaut werden. Wird wieder viel Arbeit werden, aber auch spaßig, und der Szene tut's auch sehr gut.
@ Picco gesponsert...
Stimmt, Picco ist ab sofort von Proceed gesponsert. Aber er schreibt ja keine Tests auf Vertriders.com. Außer zB den Dauertest der Saint in der Mountainbike Revue, aber da fuhr er noch für Rocky, und das hat ja mit einer Saint nix zu tun.
@ Wann kommen die Tests?
Wann ich halt nach einer 60 Stunden Woche noch Zeit dafür hab, denn zuerst kommt in der Freizeit Freeriden und dann vor dem Sch.. Computer hocken. Ich hoffe daß in Zukunft mehr Fahrer Tests beisteuern, weil das alles allein zu testen, zu fotografieren und in die Site zu stellen, ist schlicht und einfach zuviel. Wenngleich ich mir natürlich viel Feedback von den Ridern hole. Ich muß es trotzdem auf die Fakten auswerten.
Ciao
Christoph
wir hatten & haben bei der Z150FR mehrere Probleme:
- ETA's die von selber wieder rauskommen - man fährt 20 Minuten ne Schotterstraße hoch, und die Gabel ist schon fast wieder ausgefahren.
- ETA verliert Luft wenn man den ETA Hebel betätigt.
- Schwarze Beschichtung auf den Standrohren schabt sich ab. Lt. Marzocchi ist der "Karwendelkalk" schuld.
- Die Pulverbeschichtung der Monocoques ist bei den meisten Gabeln im Bereich der Brückenunterseite nicht mehr vorhanden, d.h. das blanke Magnesium schaut raus. Obwohl wir nie breitere Reifen als von Marzocchi erlaubt gefahren sind. Ich schickte ein Monocoque zur Begutachtung ein, eine Zurücksendung wurde mir verweigert, mit dem Hinweis ob wir wohl wahnsinnig seien. Das Monocoque sei nicht mehr betriebssicher, ich müsse ein neues kaufen, und sonst einen Haftungsauschluss unterzeichnen. Habe ich nicht, kaufte ein neues Monocoque. Die Krone wurde allerdings auf Garantie getauscht. Das Ding mit diesen Monocoques die nur sehr leicht beschichtet sind ist, daß es eigentlich viele Marzocchi Fahrer betreffen könnte.
RE: Nordpark
Der Nordpark Single Trail war eigentlich als Vertrider DH-Trial Strecke designt. Gegen Ende der Saison als alle gut drauf trainiert hatten, stellte sich allerdings heraus daß die Strecke sehr wohl als zwar konditionell schwere, technisch teils extrem anspruchsvolle, aber insgesamt supergeile DH Strecke taugt.
Die beste Zeit von einem NICHT-Profifahrer (Willi Hofer - www.bikerides.at) liegt zur Zeit für die 1030 HM und 4.25 km des NPT bei trockener Strecke bei 12:80. Picco liegt knapp dahinter mit 12:90 oder so, er wird zB bei Nässe nicht viel langsamer, der Willi auch.
Ein paar von den Joungsters (einer mit DJ-Hardtail!) waren zum Schluß bei rund 14-15 Minuten. Ich als alter Sack brauche ca. 18 bis 20 Minuten.
Obige Zeiten zeigen daß der NPT eigentlich ein lässiges DH-Potential hat, und daß man diese Strecke sehr wohl sehr schnell fahren kann. Wenn sie naß ist, gehts halt für die weniger guten Fahrer nicht ganz so schnell ;o)
Für 2005 wird der NPT auf jeden Fall feingetuned. Darunter fällt teilweise ein Redesign mancher Streckenteile in Richtung mehr Flow. Wobei das nicht überall geht, das Gelände ist halt teils sehr steil. Aber auch weniger geübte sollen eine Chance bekommen, schwierigere Abschnitte mit mehr Flow zu fahren. Die schnellen können's eh (siehe oben). Dazu kommen noch neue Sprünge, mehr Chicken Ways und die Nortshores sollen auch noch ausgebaut werden. Wird wieder viel Arbeit werden, aber auch spaßig, und der Szene tut's auch sehr gut.
@ Picco gesponsert...
Stimmt, Picco ist ab sofort von Proceed gesponsert. Aber er schreibt ja keine Tests auf Vertriders.com. Außer zB den Dauertest der Saint in der Mountainbike Revue, aber da fuhr er noch für Rocky, und das hat ja mit einer Saint nix zu tun.
@ Wann kommen die Tests?
Wann ich halt nach einer 60 Stunden Woche noch Zeit dafür hab, denn zuerst kommt in der Freizeit Freeriden und dann vor dem Sch.. Computer hocken. Ich hoffe daß in Zukunft mehr Fahrer Tests beisteuern, weil das alles allein zu testen, zu fotografieren und in die Site zu stellen, ist schlicht und einfach zuviel. Wenngleich ich mir natürlich viel Feedback von den Ridern hole. Ich muß es trotzdem auf die Fakten auswerten.
Ciao
Christoph