2005-03-12, 19:30
Wenn der Umlenkhebel im hintersten Loch ist, ist der Lenkwinkel flach und das Tretlager tief.
Wenn er im vordersten Loch ist, ist das Tretlager hoch und der Lenkwinkel steil.
Wenn der Dämpfer ganz unten befestigt wird, hast du den maximalem Federweg. Wie die genauen Abstufungen sind weiß ich nicht.
Wenn er im vordersten Loch ist, ist das Tretlager hoch und der Lenkwinkel steil.
Wenn der Dämpfer ganz unten befestigt wird, hast du den maximalem Federweg. Wie die genauen Abstufungen sind weiß ich nicht.