Progression bei den Hinterbauten

[georg]

wie wird eigentlich bei hinterbauten wie bei Kona, Banshee (4-gelenker) die notwendige Progression errreicht?

Über die Anlenkkinematik. In Endbereich wird der Weg den der Dämpfer hineingedrückt wird im Vergleich zum Einfederweg vergrößert.

Ebenso erstaunlich ist es bei Herstellern wie Santa Cruz, wo der hinterbau komplett linear in den Dämfer fährt

Wie kommts du auf die Idee mit linear?

Hersteller wie giant machen sich die größten Gedanken, wie sie den däpfer in der endlage schneller bewegen, wie funzt das bei den anderen???

Genauso. Wer macht sich beim großen G da größere Gedanken als andere? Hab ich ne Werbeaussendung versäumt?