2005-07-16, 14:15
Allgemein:
1. Ist das Auto so wie in den Zulassungspapieren beschrieben? Gibt es nicht eingetragene Änderungen? Reifen? Felgen? -> Preisminderung
2. Wann wurde der Zahnriemen gewechselt? Vor 90.000km -> Zahnriemenwechseln vom Preis abziehen. Er wurde gewechselt? keine Rechnung. -> Zahnriemenwechseln vom Preis abziehen.
3. Kupplung: wie groß ist der Weg des Kupplungspedal? Muß eine neue Kupplung her? Wann wurde Kupplung gewechselt oder noch Original? Gibts ne Rechnung? wurde der Kupplungsbelag gewechselt oder auch Drucklager etc.?
4. Ölstand: Stimmt der Ölstand? -> Motoröl? -> Getriebeöl? -> Differentialöl? -> Gibt es Undichtigkeiten nach einer Probefahrt?
5. Schrauben: Sämtliche Abdeckungen innen und außen kontrollieren. Gibt es lose Teile? Wurden immer alle Schrauben eingedreht?
6. Bremsen: Aus mind. 100km/h mehrere Bremsungen machen. Zuerst ganz leicht -> ruckeln die Bremsen? -> Neue Bremsscheiben. Fester Bremsen -> zieht er in eine Richtung -> Da klemmt vielleicht ein Kolben.
7. Beschleunigung: Zieht er gleichmäßig von unten nach oben durch? Gibt es Beschleunigungsöcher?
8. Jede Delle, jeder Schaden ist preismindernd. Wagen von vorne gegen das Licht kontrollieren. Gibt es Wellen in der Spiegelung? -> Hinweis auf schlecht ausgebesstere Dellen. -> Klopfprobe und/oder Magnet anhalten: Wurde zuviel Kitt verwendet? -> Ist dann in 2-3 Jahren dort eine Rostschüssel
9. Gebrauchtwagencheck mit Kompressionsprüfung.
usw.
Alles was gefunden wurde und über normalen Verschleiß hinausgeht vom Listenpreis abziehen. Das ist dann Verhandlungsbasis.
1. Ist das Auto so wie in den Zulassungspapieren beschrieben? Gibt es nicht eingetragene Änderungen? Reifen? Felgen? -> Preisminderung
2. Wann wurde der Zahnriemen gewechselt? Vor 90.000km -> Zahnriemenwechseln vom Preis abziehen. Er wurde gewechselt? keine Rechnung. -> Zahnriemenwechseln vom Preis abziehen.
3. Kupplung: wie groß ist der Weg des Kupplungspedal? Muß eine neue Kupplung her? Wann wurde Kupplung gewechselt oder noch Original? Gibts ne Rechnung? wurde der Kupplungsbelag gewechselt oder auch Drucklager etc.?
4. Ölstand: Stimmt der Ölstand? -> Motoröl? -> Getriebeöl? -> Differentialöl? -> Gibt es Undichtigkeiten nach einer Probefahrt?
5. Schrauben: Sämtliche Abdeckungen innen und außen kontrollieren. Gibt es lose Teile? Wurden immer alle Schrauben eingedreht?
6. Bremsen: Aus mind. 100km/h mehrere Bremsungen machen. Zuerst ganz leicht -> ruckeln die Bremsen? -> Neue Bremsscheiben. Fester Bremsen -> zieht er in eine Richtung -> Da klemmt vielleicht ein Kolben.
7. Beschleunigung: Zieht er gleichmäßig von unten nach oben durch? Gibt es Beschleunigungsöcher?
8. Jede Delle, jeder Schaden ist preismindernd. Wagen von vorne gegen das Licht kontrollieren. Gibt es Wellen in der Spiegelung? -> Hinweis auf schlecht ausgebesstere Dellen. -> Klopfprobe und/oder Magnet anhalten: Wurde zuviel Kitt verwendet? -> Ist dann in 2-3 Jahren dort eine Rostschüssel
9. Gebrauchtwagencheck mit Kompressionsprüfung.
usw.
Alles was gefunden wurde und über normalen Verschleiß hinausgeht vom Listenpreis abziehen. Das ist dann Verhandlungsbasis.