2005-08-03, 21:24
Zitat: Hab ich das jetzt richtig verstanden?
Eine Verschlusskappe dichtet die Standrohre, die Öldämpfung nach unten hin ab.
Das Schmieröl wird von unten in das Rohr der Zugstufeneinheit gegeben, durch eine seitliche Bohrung gelangt es in den Raum zwischen Tauch- und Standrohr und schmiert dort die Gleitbuchsen.
Ich versteh's a ned so ganz.
Aber der Dichtrung auf der Unterseite des Dämpfers ist nicht der, den ich gefunden hab. der hat ja 12mm gschätzt, meiner ca. 6. (Is kleiner als der von der Dichtung unter dem Druckstufeneinstellrad)