2005-12-22, 18:56
Also, fragen stellen sich mir auch noch einige. Sonst hätte ich die kiste vermutlich schon gebaut ![[Bild: wink.gif]](https://www.downhill-board.com/images/graemlins/wink.gif)
. Zum thema unter last schalten. Hab mich bei meinen überlegungen ein bisschen am motorrad orientiert. Vielleicht wird es unter absoluter vollast en bisschen im getriebe krachen, aber wenn man nur en bisschen druck vom pedal nimmt sollte es klappen. Das gewicht ist auch ein wichtiges thema. Hab mir da schon en was einfallen lassen. Es wird auf keinen fall ein gehäuse aus metall gegeben, was schon ne menge gewicht sparen sollte. Ach so, das gehäuse soll sowieso keine tragende einheit werden. Thema Drehmoment, da hab ich mich ein wenig bei rohloff umgeschaut. Vorne an der kurbel gehen die wenn ich mich nicht täusche von einem maximalen drehmoment von 245 Nm aus. Maximales eingangsdrehmoment an der nabe sollen höchstens 100 Nm sein. Solche drehmomente sind natürlich schon was, aber dafür gibt es auch lösungen.
@ georg: Habt ich das richtig verstanden das dein prototyp schon läuft?
gruß basti
. Zum thema unter last schalten. Hab mich bei meinen überlegungen ein bisschen am motorrad orientiert. Vielleicht wird es unter absoluter vollast en bisschen im getriebe krachen, aber wenn man nur en bisschen druck vom pedal nimmt sollte es klappen. Das gewicht ist auch ein wichtiges thema. Hab mir da schon en was einfallen lassen. Es wird auf keinen fall ein gehäuse aus metall gegeben, was schon ne menge gewicht sparen sollte. Ach so, das gehäuse soll sowieso keine tragende einheit werden. Thema Drehmoment, da hab ich mich ein wenig bei rohloff umgeschaut. Vorne an der kurbel gehen die wenn ich mich nicht täusche von einem maximalen drehmoment von 245 Nm aus. Maximales eingangsdrehmoment an der nabe sollen höchstens 100 Nm sein. Solche drehmomente sind natürlich schon was, aber dafür gibt es auch lösungen.@ georg: Habt ich das richtig verstanden das dein prototyp schon läuft?
gruß basti