2002-07-08, 19:45
Feder rausbauen, den Dämpfer aber drinlassen. Dann ausgefedert von der Achse zu einem festen Bezugspunkt (Sattel!) messen. Danach ganz einfedern und nochmal messen. Die Differenz beider Maße ist logischerweise der theoretisch Mögliche Federweg, wenn man den kompletten Dämpferhub ausnutzt...relativ einfach, oder?
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