Tech: Gabelprüfstand für Torsion und Biegung

[georg]

sinnvoll wäre entlang der lenkachse.

Das ist sicher der beste Kompromiss. Der Radauflagepunkt hängt wie von andreas999 schon angedeutet von dem Nachlauf ab und der wiederum nicht nur von der Gabelgeometrie sondern auch vom Lenkwinkel, und dieser hängt ab von Rahmengeometrie, Reifengröße und Reifendruck, sowie vom Fahrergewicht also dem Sag ab und wenn wir weiterdenken auch klarerweise vom Fahrzustand. Das in einem Prüfstand abzudecken ist nicht wirklich durchführbar und nicht sinnbringend.

Der Sinn des Prüfstandes ist folgendes:

- Überprüfen der Verdrehsteifigkeit in Abhängigkeit von dem Lagerabstand falls dieser variabel ist.

- Überprüfen der Auswirkungen des Lagerspieles, dazu sind wie von robertsmith schon erwähnt mehrere Messungen notwendig. Es geht darum vor allem einen Vergleich zu machen zwischen Auslenkung in Originalzustand und Auslenkung nach einer "Lagerkalibrierung". (Lagerkalibrieren klingt sehr nett, ist aber nichts anderes als eine Lagerspielvergrößerung. Teleskopgabeln benötigen ein gewisses Spiel um arbeiten zu können. Ist das zu klein -> Reibung, ist es zu groß -> vibrieren)

- Vergleichen der gemessenen mit subjektiven Werten

- Ermitteln einer eventuell vorhandenen Abhängigkeit Verdrehsteifigkeit/Nachgiebigkeit zu Bremsperformance (Schleifen, Quietschen, Abnutzung und Bremskraft) was leider mit diesenAufwand nicht objektiv zu machen ist. Aber ich hab da bei der einen oder anderen Gabel einen Verdacht den möchte ich für mich verifizieren.

- Vergleichen der selbst gemessenen und in Tests veröffentlichten Werte

20mm-Achse einspannen, in der Mitte dieser Achse senkrecht daran ist ein Hebel befestigt. Diesen Hebel nun senkrecht zur Lenkachse ausrichten, in definiertem Abstand eine Kraft darauf, und ebenfalls in definiertem Abstand mit Messuhr messen, wieweit der Hebel zur Seite ausweicht. Aus diesem Weg lässt sich dann der Verdrehwinkel errechnen. Am Besten in einem sinnvollen Bereich verschieden große Kräfte aufbringen, und schauen, ob die Torsion in diesem Bereich linear ist. Dann einen Mittelwert bilden.

Genauso ist es derzeit gedacht.

Ich bin ab morgen wieder in der Slowakei, mach´ ich denen eine Skizze vielleicht machen die mir einen Kilopreis für das Grundgestell. Ich kann das in meiner Heimfräse nämlich nicht mehr bearbeiten. :mrred: