11.3 - 12.4Nm?
Das liegt genau zwischen den normalen Angaben für 8.8 und 10.9er Schrauben. Die Kommazahlen schauen wichtig aus, aber die ergeben sich aus der Umrechnung von den in/lbs.
8.8 sind normalerweise 10Nm und 10.9 14Nm.
Ich würde nicht über 10Nm gehen. Das ist für 8.8 genau richtig, im Maschinenbau üblich, erprobt und getestet. Da mußt du nichts kleben und solltest auch nichts fetten.
Die Vorspannung kann dir da auch nicht die Brücke zerreißen.
Falls sich die Rohre in der Brücke drehen sollten, kannst du immer noch das Anzugsmoment erhöhen. ich würde das aber selbst dann nicht machen, sondern eher die Rohre komplett entfetten.
edit: Hintergrund ist folgender: Durch die Schrauben wird der Klemmschlitz zusammengezogen, eh klar. Dadurch wird das Material der Brücke um das Rohr herum gedehnt und permanent einer Spannung ausgesetzt. Je höher das Anzugsmoment und damit die Vorspannung der Schraube, desto höher die Belastung in diesem Querschnitt. Falls da ein kleiner Fehler auf der Oberfläche vorhanden ist, und die Spannung übersteigt dort einen kritischen Wert, fängt die Brücke mit einem Haariss an und irgendwann knallt der Querschnitt komplett durch was eher ungut ist.
Je kleiner die Vorspannung der Schraube, desto kleiner die Belastung, desto sicherer der Bauteil.
Das liegt genau zwischen den normalen Angaben für 8.8 und 10.9er Schrauben. Die Kommazahlen schauen wichtig aus, aber die ergeben sich aus der Umrechnung von den in/lbs.
8.8 sind normalerweise 10Nm und 10.9 14Nm.
Ich würde nicht über 10Nm gehen. Das ist für 8.8 genau richtig, im Maschinenbau üblich, erprobt und getestet. Da mußt du nichts kleben und solltest auch nichts fetten.
Die Vorspannung kann dir da auch nicht die Brücke zerreißen.
Falls sich die Rohre in der Brücke drehen sollten, kannst du immer noch das Anzugsmoment erhöhen. ich würde das aber selbst dann nicht machen, sondern eher die Rohre komplett entfetten.
edit: Hintergrund ist folgender: Durch die Schrauben wird der Klemmschlitz zusammengezogen, eh klar. Dadurch wird das Material der Brücke um das Rohr herum gedehnt und permanent einer Spannung ausgesetzt. Je höher das Anzugsmoment und damit die Vorspannung der Schraube, desto höher die Belastung in diesem Querschnitt. Falls da ein kleiner Fehler auf der Oberfläche vorhanden ist, und die Spannung übersteigt dort einen kritischen Wert, fängt die Brücke mit einem Haariss an und irgendwann knallt der Querschnitt komplett durch was eher ungut ist.
Je kleiner die Vorspannung der Schraube, desto kleiner die Belastung, desto sicherer der Bauteil.
:: georg ::
[SIZE="1"]Science flies you to the moon. Religion flies you into buildings.[/SIZE]
http://xkcd.com/129 http://xkcd.com/488
[SIZE="1"]Science flies you to the moon. Religion flies you into buildings.[/SIZE]
http://xkcd.com/129 http://xkcd.com/488