2006-05-02, 23:19
FUXL schrieb:es is nunmal so dasd eben durch diese dynamisch achslast vorne mehr bremsen kannst wie hinten, wennst also bremskraft 50/50% verteilst wird die hinterachse sofort überbremsen blockieren und das auto ned sehr kontrollierbar sein.
ALLERDINGS: wird normalerweise diese achslastverschiebung gemessen und dann die bremskraft verteilt. wies da also im stand ausschaut, weis ich nicht.
jetzt bin ich komplett verwirrt. bisher war ich der festen überzeugung, dass jedes rad von haus aus voll gebremst wird und wer der sensor fürs rad sagt, dass es blockiert das die bremse solang gelockert wird, bis nicht mehr blockiert und dann wieder stärker wird bis blockiert und so weiter, bis das auto steht.