2006-06-14, 22:23
Da mein Selbstbaurahmen inzwischen zum 3. mal geschweißt werden mußte, und ich den 2. Lauf in Fladnitz nicht fahren konnte, mußte ein neuer DHler her.
Da derzeit alle auf dem Leichtbautrip sind und ich derzeit überhaupt keine Kondi hab, hab ich vernünftigen Leichtbau betrieben.
Vernünftig heißt, daß Funktion vor dem Gewicht kommt und das ganze meine knapp 100kg aushalten muß. Also keine kritischen Teile wie Tune Naben, filligrane Kettenführung oder gar nur Teile für die Waage (1Ply Freeridereifen) sind keine verbaut.
![[Bild: SCV10-Mankra.jpg]](http://www.bikestore.cc/Bildergallerie/SantaCruz/SCV10-Mankra.jpg)
Derzeit folgende Ausstattung:
SantaCruz V10 Rahmen, Small (mit orig. Feder und Dämpfer ~ 4900g)
DHX 5.0 mit Titanfeder (Titanfeder spart ~ 100g)
Boxxer Team mit WC Luftfeder
Formula ORO K24 200mm Vo+Hi (spart gegenüber Mono6 mit 225mm Scheiben fast 500g ein)
HügiFR, DT Comp, DT 5.1
Schwalbe AV13 Schlauch (
Reifen je nach Bedarf (Auf dem Foto C16, mit Mineon DH 25x2.5 ~ 200g leichter)
MRP Sys2 modifiziert (hat zwar über 400g, aber bei der KeFü will ich keine Kompromisse).
XT Kurbel
DuraAce Kassette 12-27
X.9 Schalterk
X.0 Drehgriff
Syntace Vector DH Gold Lenker (schon eine Rarität, wird seit 2 Jahren nichtmehr produziert)
Syntace SuperForce Vorbau
XLC Ultralight Stütze
Velo ProLite Titan Sattel
Malet C oder Xpedo MX1 Pedal
Gewicht inkl. Pedale und Minion DH 26x2,5 Reifen nur 16,7kg, mit den DH16 16,9kg.
Einzig die Schläuche sind ein Experiment. Viele fahren damit ohne Probleme, sind aber leichter als ich. Evt. muß ich wieder DH Schläuche nehmen.
Arg ist, daß selbst bei den 16,7kg noch weitere, haltbare 750g, mit einem RS Pearl oder DHX Air (weiß aber noch nicht, ob er paßt) sogar 1kg weniger möglich. Also die 15,xx wären möglich.
Aber bevor ich in diese Richtung optimiere, muß ich testen ob ein so leichtes Rad nicht zu nervös wird. Ich hatte meinen EigenbauDHler auch schon auf 18kg herunten. Hat mir damals, zumindest auf der Afritzstrecke nicht so zugesagt.
Mal schauen, wie es mir dieses Wochenende taugt, auf der Forsteralm war es zu verregnet, ob wirklich etwas übers Fahrverhalten zu sagen.
Da derzeit alle auf dem Leichtbautrip sind und ich derzeit überhaupt keine Kondi hab, hab ich vernünftigen Leichtbau betrieben.
Vernünftig heißt, daß Funktion vor dem Gewicht kommt und das ganze meine knapp 100kg aushalten muß. Also keine kritischen Teile wie Tune Naben, filligrane Kettenführung oder gar nur Teile für die Waage (1Ply Freeridereifen) sind keine verbaut.
Derzeit folgende Ausstattung:
SantaCruz V10 Rahmen, Small (mit orig. Feder und Dämpfer ~ 4900g)
DHX 5.0 mit Titanfeder (Titanfeder spart ~ 100g)
Boxxer Team mit WC Luftfeder
Formula ORO K24 200mm Vo+Hi (spart gegenüber Mono6 mit 225mm Scheiben fast 500g ein)
HügiFR, DT Comp, DT 5.1
Schwalbe AV13 Schlauch (
Reifen je nach Bedarf (Auf dem Foto C16, mit Mineon DH 25x2.5 ~ 200g leichter)
MRP Sys2 modifiziert (hat zwar über 400g, aber bei der KeFü will ich keine Kompromisse).
XT Kurbel
DuraAce Kassette 12-27
X.9 Schalterk
X.0 Drehgriff
Syntace Vector DH Gold Lenker (schon eine Rarität, wird seit 2 Jahren nichtmehr produziert)
Syntace SuperForce Vorbau
XLC Ultralight Stütze
Velo ProLite Titan Sattel
Malet C oder Xpedo MX1 Pedal
Gewicht inkl. Pedale und Minion DH 26x2,5 Reifen nur 16,7kg, mit den DH16 16,9kg.
Einzig die Schläuche sind ein Experiment. Viele fahren damit ohne Probleme, sind aber leichter als ich. Evt. muß ich wieder DH Schläuche nehmen.
Arg ist, daß selbst bei den 16,7kg noch weitere, haltbare 750g, mit einem RS Pearl oder DHX Air (weiß aber noch nicht, ob er paßt) sogar 1kg weniger möglich. Also die 15,xx wären möglich.
Aber bevor ich in diese Richtung optimiere, muß ich testen ob ein so leichtes Rad nicht zu nervös wird. Ich hatte meinen EigenbauDHler auch schon auf 18kg herunten. Hat mir damals, zumindest auf der Afritzstrecke nicht so zugesagt.
Mal schauen, wie es mir dieses Wochenende taugt, auf der Forsteralm war es zu verregnet, ob wirklich etwas übers Fahrverhalten zu sagen.
Meine Private Site: www.mankra.com