2007-02-06, 04:07
Es ist sehr spät und ich hab kaum Lust, werde mir aber mühe geben......
An den 3 Löchern oben stellst du die Progression ein, im untersten Loch ist die progressivste Stellung, sprich umso weiter du einfeders umso mehr Kraft muss aufgewendet werden um den Hinterbau weiter zu komprimieren, die oberste Stellung spricht den Dämpfer ein wenig liniearer an.
Unten kannst du den Federweg verändern, ich geh jetz mal von einem Dämpfer mit 222er Einbaulänge aus mit 70mm Hub.
im Vorderen unteren Loch hast du 203mm Fw und eine tiefe Tretlager Position und einen flachen Lenkwinkel, IMHO die beste Einstellung, ist halt dann recht DH lastig.
Ein Loch drüber machst du das Tretlager hoch bei immernoch 203mm FW, ist eher ne Freerider Orientierte Postion, je nachdem was man unter Freeride versteht.
Im Hinteren unteren Loch hast du 170mm Fw und im hinteren oberen auch jedoch wie schon zuvor beschrieben mit dem Unterschied das du damit wiederrum den Lenkwinkel usw. veränderst.
Im Prinzip ist es schonmal ein gutes Grundsetup wenn du die Progression in der mitte fährst und erstmal die tiefe Tretlager Position testest, ich finde die hohe Stellung nicht so toll, ist aber vllt. geschmackssache.
gute n8
An den 3 Löchern oben stellst du die Progression ein, im untersten Loch ist die progressivste Stellung, sprich umso weiter du einfeders umso mehr Kraft muss aufgewendet werden um den Hinterbau weiter zu komprimieren, die oberste Stellung spricht den Dämpfer ein wenig liniearer an.
Unten kannst du den Federweg verändern, ich geh jetz mal von einem Dämpfer mit 222er Einbaulänge aus mit 70mm Hub.
im Vorderen unteren Loch hast du 203mm Fw und eine tiefe Tretlager Position und einen flachen Lenkwinkel, IMHO die beste Einstellung, ist halt dann recht DH lastig.
Ein Loch drüber machst du das Tretlager hoch bei immernoch 203mm FW, ist eher ne Freerider Orientierte Postion, je nachdem was man unter Freeride versteht.
Im Hinteren unteren Loch hast du 170mm Fw und im hinteren oberen auch jedoch wie schon zuvor beschrieben mit dem Unterschied das du damit wiederrum den Lenkwinkel usw. veränderst.
Im Prinzip ist es schonmal ein gutes Grundsetup wenn du die Progression in der mitte fährst und erstmal die tiefe Tretlager Position testest, ich finde die hohe Stellung nicht so toll, ist aber vllt. geschmackssache.
gute n8