2001-10-20, 03:29
Also die leichtesten permanenten Strecken sind sicher Schladming und Afritz.
Es gibt zwar bei beiden Strecken auch Sprünge aber die können problemlos umfahren werden.
Afritz hat ein kurzes heftiges Waldstück aber auch das kann man umfahren und Schladming is sowieso eine jedermann/frau-Strecke.
Auch die Tauplitz is net so schwer (bis auf "die Matte").
Vermeiden sollte man als Anfänger Lackenhof (kenn ich) und Schöckl (was ich so ghört hab).
Ad Double: bei einem kleinen anfangen, einfach drüberheizen ohne Panikbremsung vorher, Gewicht leicht nach hinten und es geht dann alles wie von selbst. Das kannst dann auch schon abschätzen.
Wenn du nur vorher genug beschleunigen kannst (und danach eine entsprechende Bremszone ist ;-), ist theoretisch kein Double ein Problem, die Kunst is eher mit geringerer Geschwindigkeit drüberzukommen zB.: wenn der Double gleich nach einer Kurve kommt oder die Kurve gleich danach kommt. Oder beides auf einmal. ;-)
Solang du nicht mit dem Vorderrad in den Gegenhang knallst passiert eigentlich garnix wenn du zu kurz bist.
Die Gefahr besteht auch, daß du einen "kick" kriegst und du dann sozusagen kerzengerade mit dem Vorderrad in den Boden einschlägst. Ist aber eher nur bei größeren Doubles der Fall.
:-)
Es gibt zwar bei beiden Strecken auch Sprünge aber die können problemlos umfahren werden.
Afritz hat ein kurzes heftiges Waldstück aber auch das kann man umfahren und Schladming is sowieso eine jedermann/frau-Strecke.
Auch die Tauplitz is net so schwer (bis auf "die Matte").
Vermeiden sollte man als Anfänger Lackenhof (kenn ich) und Schöckl (was ich so ghört hab).
Ad Double: bei einem kleinen anfangen, einfach drüberheizen ohne Panikbremsung vorher, Gewicht leicht nach hinten und es geht dann alles wie von selbst. Das kannst dann auch schon abschätzen.
Wenn du nur vorher genug beschleunigen kannst (und danach eine entsprechende Bremszone ist ;-), ist theoretisch kein Double ein Problem, die Kunst is eher mit geringerer Geschwindigkeit drüberzukommen zB.: wenn der Double gleich nach einer Kurve kommt oder die Kurve gleich danach kommt. Oder beides auf einmal. ;-)
Solang du nicht mit dem Vorderrad in den Gegenhang knallst passiert eigentlich garnix wenn du zu kurz bist.
Die Gefahr besteht auch, daß du einen "kick" kriegst und du dann sozusagen kerzengerade mit dem Vorderrad in den Boden einschlägst. Ist aber eher nur bei größeren Doubles der Fall.
:-)