2010-05-15, 17:38
noox schrieb:Die Dämpferanlenkung (beim SX-Trail) leuchtet schon ein: So kann der Dämpfer geschützt vor dem Sitzrohr liegen. Würde man die Schwinge so ändern, dass der Dämpfer normal angelenkt ist, dann hätte man eine andere Kennlinie. So ist man über den ganzen Hub schön progressiv.
ich bezweifle, dass sich jemand ein bike samt kennlinie und drehpunkten, etc. ausdenkt und anschließend drauf kommt, dass er einen spezialdämpfer braucht. außerdem müsste man nicht viel am rahmen ändern damit ein normaler dämpfer passten würde. ich werf einfach mal das stichwort systemintegration in den raum. eigentlich eine schöne umschreibung für kundenbindung... :p
[SIZE="1"]standard ohne t[/SIZE]