das man keine platten mehr grigt würd ich so nicht unterschreiben, man kann ja trotzdem den schlauch durchschlagen wenn zb der druck im mantel gering genug ist das ein spitzerer stein den schlauch gegen die felgenfläche drückt bzw eben durchschlägt. des weiteren geht das bestimmt wie schon gesagt ziemlich auf die felge und der innere schlauch muss auch wesentlich dicker oder faserverstärkt wie der mantel sein damit er sich nicht in den mantel ausdehnt d.h. mehr gewicht an den laufrädern. wobei der verstärkte schlauch sich dann vermutlich wiederrum nicht mehr so einfach durchschlagen lässt, was dann doch wieder erheblich die "duchschlagsicherheit" erhöhen würde. vl könnte man dann allerdings leichtere mäntel machen....:musing:.
Himmbeerkracherl Factory Racing